[实用新型]一种环保汽车消音器

说明书

本实用新型公开了一种环保汽车消音器，包括外壳体；内壳体，设于外壳体内部；内套，部分插入至内壳体内，所述内套远离连接板一端沿径向延伸形成有第一端板；进气管；出气管，部分插入至内套内，所述出气管侧壁上沿径向延伸形成有第二端板，该第二端板外侧与外壳体内壁相接；滤芯，用于过滤尾气中的小颗粒物；还包括可拆结构，该可拆结构包括与出气管螺接的螺套、设于螺套上的推块、多个沿第二端板径向可滑动设于第二端板内部的插条、设于外壳体内壁上且可供插条部分插入的限位槽。本实用新型通过设置螺套、插条和限位槽，使得第二端板易与外壳体分离，方便将滤芯取出更换，保证过滤效果，提高尾气的处理效果，环保性能好，且操作便捷。

技术领域

本实用新型属于消音器技术领域，尤其是涉及一种环保汽车消音器。

背景技术

水汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果，消声器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器，传统的消音器，结构死板，其整体焊接不可拆卸，不方便对内部的滤芯进行更换，对尾气的处理效果逐渐降低，不符合环保要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种便于拆卸的环保汽车消音器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种环保汽车消音器，包括

外壳体；

内壳体，设于外壳体内部，且内壳体一端通过连接板与外壳体连接；

内套，部分插入至内壳体内，该内套与内壳体之间形成第一消音室，所述内套远离连接板一端沿径向延伸形成有第一端板；

进气管，穿设于连接板，且一端部分伸入至第一消音室内；

出气管，部分插入至内套内，该出气管与内套之间形成第二消音室，所述出气管侧壁上沿径向延伸形成有第二端板，该第二端板外侧与外壳体内壁相接；

第一通气孔，设于内套远离连接板一端的侧壁上以连通第一消音室和第二消音室；

第二通气孔，设于出气管靠近连接板一端以连通第二消音室和出气管；

滤芯，设于第二消音室内以过滤尾气中的小颗粒物；

还包括设于第二端板上以连接第二端板和外壳体的可拆结构，该可拆结构包括与出气管螺接的螺套、设于螺套上的推块、多个沿第二端板径向可滑动设于第二端板内部的插条、设于外壳体内壁上且可供插条部分插入的限位槽，所述限位槽的截面设为三角形，该插条端部设有尖部，所述尖部的截面同样设为三角形，所述尖部可插入至限位槽。

可选的，所述第二端板内部设有多个沿第二端板周向间隔布置的导向槽，所述插条设于导向槽；所述导向槽靠近第二端板中心一端设有插槽，该插槽设为环形且可供推块插入。

可选的，所述内壳体内壁上设有第一螺旋片，该第一螺旋片沿内壳体的长度方向布置；所述内套外壁上设有第二螺旋片，该第二螺旋片与第一螺旋片的螺距相同，且该第二螺旋片和第一螺旋片呈上下交错。

可选的，所述外壳体内壁上沿周向间隔设置多个止转槽，所述第一端板上设有可插入至止转槽内的第一凸块；所述第二端板上设有可插入至止转槽内的第二凸块。

可选的，所述内壳体沿轴线方向上的长度小于外壳体沿轴线方向上的长度。

可选的，所述进气管沿径向设有多个支气管。

可选的，所述进气管上还设有延伸管，所述内套上设有可部分插入至延伸管的柱体。