[实用新型]一种轮胎扎带装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎扎带装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有盒体，盒体的顶部穿插设置有竖杆，竖杆的一侧固定安装有两个横杆，两个横杆的底部通过箱体固定连接，箱体的底部固定安装有螺纹杆，底座的顶部固定安装有电机箱，电机箱的顶部设置有轮胎限位盘。该轮胎扎带装置，通过设置减速电机、凸轮、滑板和弹簧，减速电机带动凸轮进行转动，对滑板进行撞击，从而使得滑板底部的螺纹杆向下移动，使螺纹杆上的刀板对轮胎限位盘上轮胎多余的扎带进行切割，弹簧的设置，达到了对滑板进行复位的效果，同时通过设置的电机带动轮胎限位盘进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割。

技术领域

本实用新型涉及轮胎扎带技术领域，具体为一种轮胎扎带装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，在对轮胎进行包装时就会需要对轮胎进行扎带处理，因此就会使用到轮胎扎带装置。

但是目前市场上的轮胎扎带装置，在使用的过程中，不便于对多余的扎带进行去除，从而影响轮胎的打包处理，为此我们提出了一种轮胎扎带装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎扎带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎扎带装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有盒体，盒体的顶部穿插设置有竖杆，竖杆的一侧固定安装有两个横杆，两个横杆的底部通过箱体固定连接，箱体的底部固定安装有螺纹杆，底座的顶部固定安装有电机箱，电机箱的顶部设置有轮胎限位盘。

所述盒体内腔的底部固定安装有液压杆，液压杆的顶部与竖杆位于盒体内部的一端固定连接，箱体内腔的顶部固定安装有减速电机，减速电机的输出轴固定安装有凸轮，箱体的内部设置有滑板，滑板的底部与螺纹杆位于箱体内部的一端固定连接，螺纹杆的表面且位于滑板的底部环绕设置有弹簧，电机箱内腔的底部固定安装有电机，电机的输出轴与轮胎限位盘的底部固定连接。

优选的，所述轮胎限位盘的顶部固定安装有多个刀片，螺纹杆上可螺纹连接刀板，且两个螺纹杆之间的距离大于轮胎限位盘的直径。

优选的，所述轮胎限位盘底部的一圈固定安装有管体，管体的底部镶嵌有滚珠。

优选的，所述电机箱的顶部开设有环形槽，环形槽的内壁与滚珠的表面滚动连接。

优选的，所述竖杆位于盒体内部的一端与盒体相适配，且竖杆的表面与盒体的内壁接触。

优选的，所述滑板与凸轮不接触时的高度大于凸轮的最低点，且凸轮的表面与滑板的顶部接触。

有益效果

本实用新型提供了一种轮胎扎带装置，具备以下有益效果：

1.该轮胎扎带装置，通过设置减速电机、凸轮、滑板和弹簧，减速电机带动凸轮进行转动，对滑板进行撞击，从而使得滑板底部的螺纹杆向下移动，使螺纹杆上的刀板对轮胎限位盘上轮胎多余的扎带进行切割，弹簧的设置，达到了对滑板进行复位的效果，同时通过设置的电机带动轮胎限位盘进行转动，使轮胎进行转动，使四周多余的扎带进行切割。

2.该轮胎扎带装置，通过设置液压杆对竖杆的高度进行控制便于装置对扎带的切割，通过设置的管体、滚珠和环形槽，便于对轮胎限位盘进行限位，保证轮胎限位盘在转动的过程中保持平稳，从而保证了装置的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型盒体的内部结构示意图；