[实用新型]集成式汽车门锁有效
| 申请号: | 202121199589.4 | 申请日: | 2021-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN214835553U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 周明甫;马耀辉;周骏;范建彬 | 申请(专利权)人: | 浙江信衡电动科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B81/06 | 分类号: | E05B81/06;E05B81/20;E05B77/14;E05B81/54 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 林君勇 |
| 地址: | 322100 浙江省金华市东阳*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 汽车 门锁 | ||
1.一种集成式汽车门锁,其特征在于:包括底座(1)和设于底座(1)上方的安装座(2),所述底座(1)的上方设有位于安装座(2)上的控制模块(21),所述控制模块(21)的一端设有均与控制模块(21)电连接的霍尔开关(211)和导电片(212),所述底座(1)的上方设有开启臂(3)和拖动臂(4),所述开启臂(3)的侧壁上设有延伸臂(31),所述底座(1)的上方设有可转动的卡板(5),所述卡板(5)的外侧设有可与卡板(5)啮合且分离的止动爪(6),当开启臂(3)带动止动爪(6)与卡板(5)分离进行开锁时,所述延伸臂(31)朝霍尔开关(211)移动并顶动霍尔开关(211),车身控制系统接收到半锁信号,继续控制拖动臂(4)和吸合转换臂(7)移动,所述拖动臂(4)的一侧设有的顶柱(41),当汽车门锁处于半锁状态和全锁状态之间时,所述拖动臂(4)可朝导电片(212)移动并顶动导电片(212),车身控制系统接收到信号停止供电。
2.根据权利要求1所述的集成式汽车门锁,其特征在于:所述卡板(5)的外侧设有可与卡板(5)啮合且分离的吸合转换臂(7),所述止动爪(6)的上方对应于卡板(5)的一侧设有开启臂(3),所述吸合转换臂(7)的上方设有可与卡板(5)同轴转动的拖动臂(4)。
3.根据权利要求1所述的集成式汽车门锁,其特征在于:所述延伸臂(31)上设有上下贯穿的第一弧形槽(311),所述拖动臂(4)上设有与第一弧形槽(311)交错设置的第二弧形槽(42),所述吸合转换臂(7)的顶部设有穿设于第一弧形槽(311)内和第二弧形槽(42)内且可在第一弧形槽(311)内和第二弧形槽(42)内移动的固定柱(71)。
4.根据权利要求1所述的集成式汽车门锁,其特征在于:所述止动爪(6)的一端和开启臂(3)的一端通过同一转轴连接,所述止动爪(6)的侧壁上设有向上延伸对开启臂(3)形成阻挡的挡块(61),所述开启臂(3)上设有与挡块(61)相对应的垫块(32)。
5.根据权利要求4所述的集成式汽车门锁,其特征在于:所述开启臂(3)的底部设有限位柱(33),所述限位柱(33)上设有扭簧(331),所述扭簧(331)的一端与止动爪(6)的端部连接,所述扭簧(331)的另一端与开启臂(3)连接。
6.根据权利要求2所述的集成式汽车门锁,其特征在于:所述卡板(5)的侧壁上设有第一啮合部(51),所述吸合转换臂(7)的侧壁上设有与第一啮合部(51)啮合的第二啮合部(72),所述卡板(5)的侧壁上设有第三啮合部(52),所述止动爪(6)的侧壁上设有与第三啮合部(52)啮合的第四啮合部(62)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江信衡电动科技有限公司,未经浙江信衡电动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202121199589.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型抗高温耐蚀汽车轮毂
- 下一篇:一种小颗粒石英砂快速筛分装置





