[实用新型]一种高速公路用隔离栅

说明书

一种高速公路用隔离栅，包括第一挡板，第一挡板的内部活动连接有第二挡板，并且第二挡板的内部活动连接有第三挡板，第一挡板的内部且位于第二挡板的正面活动连接有第四挡板，并且第一挡板内壁的正面和背面均固定连接有第一橡胶垫，第二挡板内壁的正面固定连接有第二橡胶垫，第一挡板的顶部与一侧为不封闭设置，并且第二挡板的顶部为不封闭设置，第二挡板的一侧贯穿第一挡板并延伸至第一挡板的外部。本实用新型能够快速方便的对隔离栅进行收缩，从而给工作人员的携带带来了极大的便利，且能够根据使用需求对隔离栅进行快速方便的组装，更好的保证了工作人员的使用需求和携带，实用性强，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施领域，尤其涉及一种高速公路用隔离栅。

背景技术

高速公路属于高等级公路，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道(包括)以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，此外有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。

高速公路在我们的日常生活中十分常见，高速公路维护或者修缮的过程中会使用到隔离栅，但现有的隔离栅难以进行收缩，从而给工作人员的携带带来了极大的不便，且难以根据使用需求对隔离栅进行快速方便的组装，难以更好的保证工作人员的使用需求和携带。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种高速公路用隔离栅，能够快速方便的对隔离栅进行收缩，从而给工作人员的携带带来了极大的便利，且能够根据使用需求对隔离栅进行快速方便的组装。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种高速公路用隔离栅，包括第一挡板，第一挡板的内部活动连接有第二挡板，并且第二挡板的内部活动连接有第三挡板，第一挡板的内部且位于第二挡板的正面活动连接有第四挡板，并且第一挡板内壁的正面和背面均固定连接有第一橡胶垫，第二挡板内壁的正面固定连接有第二橡胶垫，第一挡板的顶部与一侧为不封闭设置，并且第二挡板的顶部为不封闭设置。

优选的，第二挡板的一侧贯穿第一挡板并延伸至第一挡板的外部，第三挡板的顶部贯穿第二挡板并延伸至第二挡板的顶部。

优选的，第四挡板的顶部贯穿第一挡板并延伸至第一挡板的顶部，并且第三挡板和第四挡板的顶部均固定连接有把手。

优选的，两个第一橡胶垫相对的一侧分别与第二挡板的背面和第四挡板的正面相接触，第二挡板的正面与第四挡板的背面相接触。

优选的，第二橡胶垫远离第二挡板的一侧与第三挡板的正面相接触。

优选的，第一挡板的一侧开设有固定孔，并且第二挡板的一侧固定连接有固定杆。

优选的，固定孔与固定杆相适配。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板、第一橡胶垫、第二橡胶垫、把手、固定孔和固定杆的设置，能够快速方便的对隔离栅进行收缩，从而给工作人员的携带带来了极大的便利，且能够根据使用需求对隔离栅进行快速方便的组装，更好的保证了工作人员的使用需求和携带，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高速公路用隔离栅的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种高速公路用隔离栅的第一挡板内部结构侧视图。

图3为本实用新型提出的一种高速公路用隔离栅的第二挡板内部结构侧视图。

图4为本实用新型提出的一种高速公路用隔离栅的第一挡板结构侧视图。