[实用新型]六挡行星变速机构

说明书

一种六挡行星变速机构，包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星排；第一至第十一连接构件；第一至第二离合器；以及第一至第四制动器；其中，所述输入轴通过第一连接构件连接第一离合器的外毂；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一齿圈通过第二连接构件连接所述输入轴，第一太阳轮通过第三连接构件与第一离合器的内毂连接，第一太阳轮通过第四连接构件与第一制动器连接，第一行星架通过第五连接构件与第二离合器的外毂连接。本实用新型提供了新的传动结构，具有比较均匀的传动阶比，换挡平顺性较好，可使车辆获得良好的爬坡性能。

技术领域

本实用新型属于车辆自动变速器的行星传动技术领域，涉及一种六挡行星变速机构。

背景技术

行星变速机构是液力自动变速器进行变速的核心机构，其主要由行星排、离合器以及制动器组成。

液力自动变速器的不同挡位分别对应了行星变速机构的不同传动比。这主要是通过控制不同离合器和制动器之间的配合工作，使行星排的构件以不同的组合形式互连，从而实现多种传动比的转换。

拥有多挡位的液力自动变速器，可以在满足不同车速的需求下，使发动机始终工作在高效区间，从而使得车辆能够具有更加经济的燃油消耗及更好的动力性能。

因此，优化行星排的组合形式，特别是行星排固定件的选择、动力传动部件的位置和布局，优化行星变速机构的传动逻辑，对于满足车辆对液力自动变速器耐久性、动力传递效率、尺寸等方面的要求有着重要的作用和意义。然而，目前的低速(例如小于等于60km/h)重载车辆的行星变速机构的耐久性、动力传递效率、尺寸等方面都还存在进一步改进和提升的空间。

因此，有必要研究一种六挡行星变速机构来解决上述的一个或多个技术问题。

实用新型内容

为解决上述至少一个技术问题，根据本实用新型一方面，提供了一种六挡行星变速机构，其特征在于包括：

输入轴；

输出轴；

第一至第四行星排；

第一至第十一连接构件；

第一至第二离合器；以及

第一至第四制动器；

其中，所述输入轴通过第一连接构件连接第一离合器的外毂；

所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈，第一齿圈通过第二连接构件连接所述输入轴，第一太阳轮通过第三连接构件与第一离合器的内毂连接，第一太阳轮通过第四连接构件与第一制动器连接，第一行星架通过第五连接构件与第二离合器的外毂连接；

所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮通过第六连接构件连接所述第二离合器的外毂，第二行星架通过第七连接构件与第二离合器的内毂连接，第二齿圈与第二制动器连接；

第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架以及第三齿圈，第三太阳轮通过所述第六连接构件连接所述第二离合器的外毂，第三齿圈连接第三制动器，且通过第八连接构件连接第二行星架，第三行星架通过第九连接构件与输出轴连接；

第四行星排包括第四太阳轮、第四行星架以及第四齿圈，第四太阳轮通过第十连接构件连接第三齿圈，第四行星架通过第十一连接构件连接所述输出轴，第四齿圈连接第四制动器。

根据本实用新型又一方面，所述的六挡行星变速机构包括第一至第六前进挡和第一至第二倒挡。

根据本实用新型又一方面，所述第一至第六前进挡的传动比依次为5.96、4、3、2.01、1.49和1。

根据本实用新型又一方面，所述第一至第二倒挡的传动比分别为-7.67和-5.15。