[实用新型]一种交通标志门架

说明书

本实用新型属于交通标志技术领域，公开了一种交通标志门架，其技术要点是：包括两组相对放置的立柱，两组立柱相对的两侧壁共同连接有标志杆，标志杆侧壁滑动连接有多组滑动杆，所述滑动杆位于标志杆外的一端固定连接有弧形的缓冲板，标志杆两端连接有位于立柱内部的限高机构，滑动杆表面安装有位于标志杆外的第一缓冲件，滑动杆位于标志杆内的部分连接有第二缓冲件，标志杆正下方的道路表面设置有减速带，减速带内部安装有限行机构。

技术领域

本实用新型涉及交通标志技术领域，具体是一种交通标志门架。

背景技术

交通标志门架，即带有文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施，又称道路标志、道路交通标志，在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。

交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

现有的交通标志门架功能单一，只能对过往司机进行警示提醒，对于超高车辆通过时，无法采取控制措施，并且无法对门架本身进行防护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通标志门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通标志门架，包括两组相对放置的立柱，两组立柱相对的两侧壁共同连接有标志杆，标志杆侧壁滑动连接有多组滑动杆，所述滑动杆位于标志杆外的一端固定连接有弧形的缓冲板，标志杆两端连接有位于立柱内部的限高机构，滑动杆表面安装有位于标志杆外的第一缓冲件，滑动杆位于标志杆内的部分连接有第二缓冲件，标志杆正下方的道路表面设置有减速带，减速带内部安装有限行机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述限高机构包括有立柱内部开设的升降腔，升降腔内底壁固定安装有电机，电机的输出轴固定连接有螺纹杆，螺纹杆表面螺纹连接有与升降腔滑动连接的升降块，升降块朝向标志杆的侧壁开设有转动槽，标志杆两端分别固定连接有延伸到升降腔内与转动槽转动连接的连接杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一缓冲件包括有滑动杆表面固定安装的固定板，固定板朝向标志杆的侧壁固定连接有多组与标志杆固定连接的缓冲弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位机构包括有减速带表面向内开设的安装槽，安装槽内壁之间滑动连接有安装板，安装板表面固定连接有多组等间距分布的尖刺锥，安装槽内壁开设有两组相对放置的卡接孔，安装板侧壁向内开设有伸缩孔，伸缩孔内通过弹簧滑动连接有卡接柱，安装槽内底部固定安装有与安装板相互配合的电磁控制块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二缓冲件包括有标志杆内部固定安装的两组相对放置的固定块，两组固定块之间固定连接有滑杆，滑动杆位于标志杆内部的一端转动连接有两组推杆，推杆远离滑动杆的一端转动连接有与滑杆滑动连接的滑块，滑块表面固定连接有环绕滑杆与固定块固定连接的挤压弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置由固定板、缓冲弹簧组成的第一缓冲件与由推杆、固定块、滑杆、滑块、挤压弹簧组成的第二缓冲件和缓冲板相互配合，可以有效减轻标志杆在受到车辆撞击时的损坏；通过设置转动槽、连接杆与标志杆相互配合，可以控制标志杆在受到冲击力时实现自转进而进一步减轻受到的冲击力。

附图说明

图1为一种交通标志门架的结构示意图。

图2为一种交通标志门架中第一缓冲件的结构示意图。

图3为一种交通标志门架中第二缓冲件的结构示意图。

图4为一种交通标志门架中升降块的外部结构示意图。

图5为一种交通标志门架中限行机构的结构示意图。