[实用新型]一种具有耐高温效果的摩托车轮胎

说明书

本实用新型公开了一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外表面开设有卡槽，所述轮毂内表面固定安装有连接块，所述连接块的外表面固定连接有对接柱，所述对接柱的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有安装盘，所述安装盘的外表面开设有安装口，所述外胎的内部安装有内胎，所述外胎的内腔固定连接有丁基橡胶圈，所述外胎的内腔位于丁基橡胶圈的外壁固定连接有乙丙橡胶圈，所述外胎的外壁固定连接有橡胶块，所述外胎的外壁位于橡胶块的一侧开设有导水槽。本实用新型提高了轮胎的耐高温属性，并且提高了轮胎的抓地力，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种具有耐高温效果的摩托车轮胎。

背景技术

摩托车要前行，必然离不开两个轮子，摩托车的轮胎就好比人的鞋子，不同的轮胎有不同的功能用途，但是轮胎对于车子的重要性比鞋子对于人的重要性，轮胎作为摩托车上唯一与地面接触的部分，支撑了整个车辆的重量，同时起到吸收冲击缓冲碰撞的作用，在摩托车中扮演着重要的作用；

现有的摩托车轮胎存在一定缺陷，不耐高温，并且抓地性能不好，给使用带来不便，在夏季时，路面的温度较高，轮胎若是不耐高温会导致融化从而危害到使用人员的安全，并且抓地性能不高也会导致在特殊路段行驶时不安全，因此，现在提出一种具有耐高温效果的摩托车轮胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有耐高温效果的摩托车轮胎，包括轮毂和外胎，所述轮毂的外表面开设有卡槽，所述轮毂内表面固定安装有连接块，所述连接块的外表面固定连接有对接柱，所述对接柱的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的内部转动安装有连接杆，所述连接杆的两端均固定安装有安装盘，所述安装盘的外表面开设有安装口，所述外胎的内部安装有内胎，所述外胎的内腔固定连接有丁基橡胶圈，所述外胎的内腔位于丁基橡胶圈的外壁固定连接有乙丙橡胶圈，所述外胎的外壁固定连接有橡胶块，所述外胎的外壁位于橡胶块的一侧开设有导水槽。

优选的，所述橡胶块的数量为若干组，所述导水槽的数量为若干组，若干组所述橡胶块和导水槽均呈环形分布位于外胎外表面的位置。

优选的，所述对接柱的数量为若干组，若干组所述对接柱呈环形分布位于连接柱外表面的位置。

优选的，所述连接柱的内部固定安装有转动轴，所述连接柱通过转动轴与对接柱转动连接。

优选的，所述内胎卡设在轮毂外表面的卡槽中，所述轮毂位于外胎内圈的位置与外胎固定连接。

优选的，所述安装盘的数量为两组，两组所述安装盘分别位于连接杆两端的位置，所述安装口的数量为若干组，若干组所述安装口呈环形分布开设在安装盘的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的丁基橡胶圈和乙丙橡胶圈提高了轮胎的耐高温属性，可以保证夏季在路面行驶的安全，不会发生摩托车在外停车过久而导致轮胎发软融化的情况，保障了驾驶人员的生命安全，并且也避免了驾驶人员产生损失；

2、通过设置的橡胶块和导水槽提高了轮胎的抓地力，在特殊路段行驶时，橡胶块会提高轮胎的抓地力，并且在泥泞路面行驶时轮胎上的积水也会及时沿着导水槽流出，不会残留在轮胎上而导致摩托车打滑，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎中外胎与轮毂的连接结构示意图；

图3为本实用新型一种具有耐高温效果的摩托车轮胎中外胎的结构示意图；