[实用新型]高强度的铝合金副车架

说明书

本实用新型公开了高强度的铝合金副车架，包括框架和限定安装板，所述限定安装板位于框架的上端两侧位置处；所述框架上端两侧位置处均开设有嵌入安装槽，所述限定安装板下端固定安装有下置嵌入块，所述下置嵌入块内部两侧均活动连接有斜面抵触块，且下置嵌入块内部中间位置处固定安装有中置限定块，所述斜面抵触块与中置限定块之间固定连接有内置抵触簧，所述嵌入安装槽内壁两侧均开设有斜面抵触槽，所述框架内部四周边角位置处均固定安装有边置槽块，该铝合金副车架不仅能够快速的完成对整个框架的定位作用，从而达到较好的定位效果，同时也能够有效的完成对整个框架的固定作用，达到较好的运输效果。

技术领域

本实用新型涉及一种铝合金副车架，具体为高强度的铝合金副车架，属于副车架应用技术领域。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。

现有的高强度的铝合金副车架在进行安装过程中，因内部未设置较好的定位机构，导致外部人员对铝合金副车架进行拆装处理时，极其不便，无法达到较好的拆装效率，不利于外部人员进行拆装处理工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供高强度的铝合金副车架，解决了内部未设置较好的定位机构，导致外部人员对铝合金副车架进行拆装处理时，极其不便，无法达到较好的拆装效率，不利于外部人员进行拆装处理工作的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：高强度的铝合金副车架，包括框架和限定安装板，所述限定安装板位于框架的上端两侧位置处；

所述框架上端两侧位置处均开设有嵌入安装槽，所述限定安装板下端固定安装有下置嵌入块，所述下置嵌入块内部两侧均活动连接有斜面抵触块，且下置嵌入块内部中间位置处固定安装有中置限定块，所述斜面抵触块与中置限定块之间固定连接有内置抵触簧，所述嵌入安装槽内壁两侧均开设有斜面抵触槽。

优选的，所述框架内部四周边角位置处均固定安装有边置槽块，所述边置槽块内部开设有螺纹安装槽。

优选的，所述框架上端前后两侧中间处固定安装有边置限定块，所述边置限定块内部两侧均开设有贯通圆槽，所述贯通圆槽内壁两侧均粘附有内置粘附抵触垫。

优选的，所述内置粘附抵触垫内壁开设有防滑纹，且贯通圆槽边缘处均为圆弧状。

优选的，所述斜面抵触块位于斜面抵触槽内部，且斜面抵触块与斜面抵触槽之间嵌入式连接。

优选的，所述下置嵌入块位于嵌入安装槽内部，且下置嵌入块与嵌入安装槽之间嵌入式连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过将限定安装板安装在指定区域位置处，安装完毕后，再对整个框架与限定安装板之间进行连接，使下置嵌入块嵌入到嵌入安装槽内部，嵌入过程中，斜面抵触块向下置嵌入块内部进行移动，移动过程中，带动内置抵触簧发生形变，内置抵触簧发生形变后进行复位，便能够较好的对斜面抵触块进行抵触，从而使斜面抵触块嵌入到斜面抵触槽内部，当斜面抵触块完全嵌入到斜面抵触槽内部后，便能够较好的完成对整个框架的限定安装作用，外部人员便可快速的完成对整个框架的定位作用，从而达到较好的定位效果。

2、当需要对整个框架进行运输时，外部人员可将外部的运输件插入到贯通圆槽内部，插入过程中，外部的运输件对内置粘附抵触垫进行抵触，同时，内置粘附抵触垫内壁开设有防滑纹，防滑纹具有较好的防滑效果，运输件完全插入到贯通圆槽内部后，再通过对运输件进行控制调节，能够有效的完成对整个框架的固定作用，达到较好的运输效果。

附图说明