[实用新型]一种基于LIN通讯的换挡器LED控制电路系统

说明书

本实用新型公开了一种基于LIN通讯的换挡器LED控制电路系统，包括灯板模块和主控板模块，所述灯板模块与主控板模块通过一LIN信号传输线连接，所述主控板模块上设有主控模块和与主控模块电连接的LIN驱动模块，所述灯板模块上设有LIN回路模块和与LIN回路模块电连接的灯板驱动模块，所述LIN驱动模块通过LIN信号传输线与LIN回路模块电连接。本实用新型通过主控模块和LIN驱动模块的结合将多种信号集合成一个不同占空比的信号，只需通过一条LIN信号传输线就可实现控制，再通过LIN回路模块来进行解码，减少连接控制导线数量，方便线束连接。

技术领域

本实用新型涉及电路板设计领域，特别涉及一种基于LIN通讯的换挡器LED控制电路系统。

背景技术

换挡器的电路板结构通常分为上下两层，上层为灯板模块，下层为主控板模块，然后通过线束将灯板模块和主控板模块连接。在传统的设计当中，因换挡器的结构固定，换挡器上用于连接上下层的线束通孔很小，而灯板模块上起码有P,R,N,D,四个档位灯以及其对应的四个背光灯，在对灯板模块进行控制时，一般是主控板模块通过一根线实现控制一个灯的点亮和熄灭。同时还需提供电源线和接地线，以及按键控制线，这样导致使用的导线很多，将这些导线全部通过线束通孔来连接的时候，很难满足过孔连接。

在现有技术中，有通过三线八线译码器来进行控制，通过三根控制线结合译码器来对八条路线进行控制，这种设计虽然减少了导线的使用，但导线的数量依然比较多。在将线束进行过孔安装时虽然能将这些导线都连接上，但用于连接的导线都很细，在使用过程中过多的导线之间存在拉扯脱落，容易造成灯板模块与主控板模块之间断接或者短接等情况。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种基于LIN通讯的换挡器LED控制电路系统，通过设置LIN驱动电路和汽车系统基础芯片，来将控制信号进行集成一个占空比不同的信号，以使用一根信号线来传输多种信号，减少导线的设置，满足通信要求。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种基于LIN通讯的换挡器LED控制电路系统，包括灯板模块和主控板模块，所述灯板模块与主控板模块通过一LIN信号传输线连接，所述主控板模块上设有主控模块和与主控模块电连接的LIN驱动模块，所述灯板模块上设有LIN回路模块和与LIN回路模块电连接的灯板驱动模块，所述LIN驱动模块通过LIN信号传输线与LIN回路模块电连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过主控模块和LIN驱动模块的结合将多种信号集合成一个不同占空比的信号，只需通过一条LIN信号传输线就可实现控制，再通过LIN回路模块来进行解码，减少连接控制导线数量，方便线束连接。

优选的，所述LIN驱动模块包括电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电容C11、电容C12、电容C13、电容C14、电容C15、二极管D4和LIN驱动芯片U2，所述LIN驱动芯片U2的第一引脚通过电阻R11与主控模块连接，所述LIN驱动芯片U2的第二引脚和第三引脚分别通过电阻R12和电阻R13与电源端连接，所述LIN驱动芯片U2的第四引脚通过电阻R14与主控模块连接，所述LIN驱动芯片U2的第五引脚接地，所述LIN驱动芯片的第六引脚与LIN信号传输线连接，所述LIN驱动芯片U2的第七引脚与二极管D4的正极、电容C11的第一端和电容C12的第一端连接，所述二极管D4的负极通过串联电阻R15和电容C15接地，所述电容C11的第二端和电容C12的第二端均接地，所述LIN驱动芯片U2的第八引脚分别通过电容C13、电容C14和电阻R16接地。这样，通过LIN驱动芯片及其旁侧对应的配置电路，来实现LIN驱动芯片与主控芯片的信息交互，LIN驱动芯片并将处理后信息通过第六引脚与LIN信号传输线连接进行传输。