[实用新型]一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台

说明书

本实用新型提供一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台，包括机架、X轴气缸、Y轴气缸，以及固定架；X轴气缸安装于机架的纵长一端顶部，固定架安装于机架的顶部，Y轴气缸安装于机架的下端，且Y轴气缸向上延伸位于固定架和X轴气缸之间。机架靠近X轴安装座的一端设有气源处理组件以及电磁阀组件；电磁阀组件连接气源处理组件，气源处理组件与X轴气缸以及Y轴气缸连通。本实用新型的摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台的测试数据精确度高，且可以灵活地进行多方向拉力测试，测试测试结果更接近真实，更为可靠。

技术领域

本实用新型涉及机动车零部件测试领域，尤其涉及一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台。

背景技术

现国内摩托车数量十分巨大，但是质量总体偏低，究其原因还是车企自身技术不够全面，专业技术不够成熟所致。机动车在正式投入市场之前，它的整车以及各个零部件必须经得住层层检测，重要零部件如车架、后平叉还需要经历足够长时间的在机测试以及真实的上路实测，以保证其结构合理，设计完善，强度足够安全，寿命达到设计要求等。对一台机动车来说，先进、科学的设计固然重要，而相关成熟的专业检验测试设备往往是一台车之所以优秀的佐证，也是这台车能走向市场的重要门槛。而纵观国内众多车企，在近年来虽然取得十分大的发展，但是依旧缺乏相关检测手段，甚至国内相关检测机构在该方面也缺乏经验。

市面上的机动车零部件测试台一般只适用于一种零部件使用，不能够供不同的机动车零部件进行测试，适用性较低。

此外，现有的机动车后平叉测试台一般就是一个设置在后轮下方的一个凸轮机构，通过连续运转对车轮产生一个周期性的冲击力，只具有一个方向的力度测试，不能够进行多方向拉力测试，测试效果差，测试数据不够精确。而且该测试是整车检测，针对性不强，测试结果笼统，可信度低，功能单一，缺乏检测零部件变化的手段，无法出具量化参数的报告。

实用新型内容

本实用新型提供一种可更换夹具工装进行不同零件的测试，真实反映出各零件在产品上的受力状况，进行疲劳测试，评估各零件的耐用性和强度，为设计时提供各零件强度和构造可行性数据，测试数据精确度高，且可以根据需要进行多方向拉力测试，试验效果可靠的摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台。

本实用新型采用的技术方案为：一种摩托车后摇臂的连续负载试验和疲劳强度试验测试台，包括：机架、X轴气缸、Y轴气缸以及固定架；所述X轴气缸安装于所述机架的纵长一端的顶部，所述固定架安装于所述机架远离所述X轴气缸的一端的顶部，用以固定摩托车后摇臂的前端；所述Y轴气缸安装于所述机架的下端，且所述Y轴气缸向上延伸位于所述固定架和所述轴气缸之间；

所述机架靠近所述X轴安装座的一端还设有气源处理组件以及电磁阀组件；所述电磁阀组件连接所述气源处理组件，所述气源处理组件与所述X轴气缸以及所述Y轴气缸连通。

进一步地，所述X轴气缸以及所述Y轴气缸的伸出轴均安装有重型鱼眼接头。

进一步地，所述X轴气缸的伸出轴上安装有推拉力传感器。

进一步地，所述Y轴气缸的伸出轴上安装有推拉力传感器。

进一步地，所述机架的顶部靠近所述X轴气缸以及所述Y轴气缸伸出轴的位置设置Z轴气缸，所述Z轴气缸连通所述气源处理组件。

进一步地，所述固定架与所述摩托车后摇臂之间安装有减震替换杆。

进一步地，所述摩托车后摇臂具有偏心鼓和轮轴，所述轮轴与所述X轴气缸或所述Y轴气缸的所述鱼眼接头连接。

进一步地，所述摩托车后摇臂具有轮轴和偏心鼓的后端通过所述轮轴与所述Z轴气缸连接。

进一步地，所述摩托车后摇臂具有偏心鼓和轮轴，所述轮轴与所述Z轴气缸连接。