[实用新型]一种机匣的中分面与孔型端面之间平行度检测用作业工具

说明书

本实用新型公开了一种机匣的中分面与孔型端面之间平行度检测用作业工具。机匣的中分面与孔型端面相对于被测孔型的轴向两端以相背方式排布。作业工具包括底座和旋转盘，底座具有相平_­­行的底侧定位面和顶侧定位面、且二者之间的高度大于机匣的中分面至孔型端面之间高度，底座具有中心孔；旋转盘由盘体和轴杆组成T型结构，盘体具有相平行的底侧基准面和顶侧基准面；检测时，底座装在被测孔型内并以底侧定位面与中分面保持同平面配合，旋转盘通过轴杆装配在中心孔内，底侧基准面与顶侧定位面形成面接触配合，盘体带动数显测量仪在底座上对被测孔型的孔型端面环周高度进行检测。

技术领域

本实用新型涉及一种检测工具，具体是一种机匣的中分面与孔型端面之间平行度检测用作业工具。

背景技术

航空活塞发动机的机匣是曲轴、凸轮轴、气缸等重要部件的精密安装基座。航空活塞发动机的机匣通常为水平对置式结构，由左右两个机匣半体组合而成。航空活塞发动机在使用一定时间后，机匣的中分贴合面（以下简称中分面）处会产生微动磨损、微动腐蚀等现象，从而导致中分面处的承压面积减少，影响各组件的正常运转。同时，还会导致机匣的中分面处的密封性受到影响，引起润滑油渗漏。因此，航空活塞发动机的机匣中分面需要定期进行维护处理。

航空活塞发动机的机匣中分面处的维护处理是对机匣中分面的腐蚀层进行铣削处理。在机匣中分面处理完毕后，为了保证精度，需要对机匣的中分面与各孔型端面（例如气缸安装孔的端面）之间的对应平行度进行检测，目前，机匣的中分面与孔型端面之间的平行度检测采用如下方式实现：

一、采用三坐标测量仪进行检测，该仪器检测精准，但其存在结构复杂、检测过程繁琐、价格昂贵的技术问题，同时对设备的保存以及使用环境有极为严格的技术要求，使用成本过高；

二、采用杠杆表配合平台及滑轨，将基准面与平台贴合或平行，通过平移杠杆表检测测量面的最高与最低端之间差值，该值的换算即为平行度；航空活塞发动机机匣上的孔型端面处通常具有螺桩等外凸结构，采用杠杆表进行检测时，这些外凸结构会对杠杆表的使用产生阻挡，导致很多地方无法轻易触及，检测技术难度大、效率低、精度差；同时，移动杠杆表遍历整个测量面，稍有不慎会触碰到表身或底座的连接处，检测就会失败，需要重新校准、重新检测，故此方法使用不便、操作技术难度大、检测效率低。

发明内容

本实用新型的技术目的在于：针对上述机匣上的中分面与孔型端面之间平行度检测的特殊性、以及现有检测技术的不足，提供一种结构简单、成本低、使用方便、检测效率高的平行度检测作业工具，以对机匣上的中分面与孔型端面之间的平行度检测。

本实用新型采用的技术方案如下：一种机匣的中分面与孔型端面之间平行度检测用作业工具，所述机匣的中分面与孔型端面相对于被测孔型的轴向两端以相背方式排布，所述作业工具包括：

-底座，所述底座具有相平行的底侧定位面和顶侧定位面，且所述底侧定位面至顶侧定位面之间的高度大于所述机匣的中分面至孔型端面之间的高度，所述底座具有从所述顶侧定位面处成型的中心孔；检测时，所述底座穿装在所述机匣的被测孔型内并以底侧定位面与所述中分面保持同平面配合，所述底座的顶侧定位面延伸至被测孔型的孔型端面上方处；

-旋转盘，所述旋转盘主要由盘体和轴杆组成T型结构，所述盘体具有相平行的底侧基准面和顶侧基准面；检测时，所述旋转盘通过所述轴杆以可周向旋转结构装配在所述底座的中心孔内，所述盘体以底侧基准面与所述底座的顶侧定位面形成面接触配合，所述盘体带动数显测量仪在所述底座上对被测孔型的孔型端面环周高度进行检测。

所述底座的底端处具有径向外凸的定位凸盘，且所述定位凸盘的底侧表面为底侧定位面，所述底座的最大外径小于所述机匣上的被测孔型直径。

所述定位凸盘在所述底座的圆周以半环结构成型。

所述底座的上部具有径向外凸的操作手柄。