[实用新型]一种适用于车辆驾驶室的空气弹簧减震器

权利要求书

1.一种适用于车辆驾驶室的空气弹簧减震器，包括空气弹簧（2），其特征在于：所述空气弹簧（2）的上下两端分别活动连接有连接头（1）；所述空气弹簧（2）的内壁活动连接有第一气囊（4），且所述空气弹簧的外壁中间部位活动连接有腰环（5）；两个连接头（1）相互靠近的一侧均设置圆形的固定板（3），两个所述固定板（3）之间设置有若干个空气减震装置，所述空气减震装置围绕所述固定板（3）的圆心呈环形均匀间隔排布；所述空气减震装置包括缸体（7）、分别贯穿所述缸体（7）上端和下端的两根活塞杆（6）、以及位于所述缸体（7）内分别连接在两根所述活塞杆（6）下端的两个活塞盘（8）；所述活塞杆（6）的另一端分别与其对应侧的固定板（3）连接；所述缸体（7）的内壁上设置有隔离板（23），且两个活塞盘（8）分别位于所述隔离板（23）的上下两侧；所述活塞盘（8）上设置有若干个阻尼孔（11）；所述空气减震装置外套设有第一缓冲弹簧（9），所述第一缓冲弹簧（9）的上下两端分别固定在所述固定板（3）上；所述缸体（7）的下端与下侧所述固定板（3）之间设置有环绕下侧的活塞杆（6）的第二缓冲弹簧（10）；所述第一缓冲弹簧（9）的直径大于所述第二缓冲弹簧（10）的直径，且所述第一缓冲弹簧（9）位于所述第二缓冲弹簧（10）的外部。

2.如权利要求1所述的一种适用于车辆驾驶室的空气弹簧减震器，其特征在于：两个所述固定板（3）之间还设置有缓冲装置，所述缓冲装置设置在所述固定板（3）的中间部位；所述缓冲装置包括从上往下设置的第二气囊（13）、上安装板（14）、缓冲组件、下安装板（15）以及第三气囊（12）；所述第二气囊（13）的上下两端分别与所述固定板（3）和所述上安装板（14）连接；所述第三气囊（12）的上下两端分别与所述下安装板（15）和所述固定板（3）连接；所述缓冲组件包括分别设置在上安装板（14）的下表面以及下安装板（15）的上表面的两个支撑块（16）、支撑柱（18）、支撑套筒（17）；所述支撑柱（18）的上端与上方所述的支撑块（16）连接，其下端延伸至所述支撑套筒（17）内；所述支撑柱（18）位于所述支撑套筒（17）内的一端设置有防止支撑柱（18）从支撑套筒（17）中脱出的防脱盘（20）；所述防脱盘（20）与所述支撑套筒（17）之间以及所述支撑柱（18）与所述支撑套筒（17）之间均间隙配合；所述防脱盘（20）与所述支撑套筒（17）之间设置有第三缓冲弹簧（21）；所述支撑套筒（17）的下端与下方所述支撑块（16）连接。

3.如权利要求2所述的一种适用于车辆驾驶室的空气弹簧减震器，其特征在于：所述支撑套筒（17）的外部设置有限位环（22），上方所述支撑块（16）与所述限位环（22）之间设置有环绕所述支撑柱（18）以及所述支撑套筒（17）的第四缓冲弹簧（19），所述第四缓冲弹簧（19）的两端分别与上方支撑块（16）的下表面和所述限位环（22）的上表面之间连接。

4.如权利要求1所述的一种适用于车辆驾驶室的空气弹簧减震器，其特征在于：所述第一气囊（4）为环形气囊，数量为两个，且两个第一气囊（4）以空气弹簧（2）的水平中线为对称轴对称设置，其大小形状与所述空气弹簧（2）的大小形状相互匹配。