[实用新型]一种自适应前照灯模组

说明书

本实用新型涉及车灯模组技术领域，特别涉及一种自适应前照灯模组，包括光源、光学单元、控制模块以及传感器；传感器安装于控制模块上，且控制模块分别与传感器以及光源电性连接；光学单元设置于光源发出的光线方向上，且光线经光学单元后向外界照射；传感器，用于向控制模块发送车辆行驶状态信息；控制模块，用于根据车辆行驶状态信息，控制切换前照灯模组的远近光、调整光照方向及根据车速调整光照强度。本实用新型的提出主要解决了现有的前照灯模组需要与车载传感器连接获取行车状态并随动切换灯组照射姿态、强度，导致的架设前照灯模组与车载传感器间的线路成本较高，在该线路故障时前照灯模组不能正常表达的问题。

技术领域

本实用新型涉及车灯模组技术领域，特别涉及一种自适应前照灯模组。

背景技术

车灯，是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶子啊道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

其中，组合前照灯设置于汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶员在黑夜里安全行车，组合前照灯按照光源可分为卤钨灯、氙气灯，按照功能可分为近光灯、远光灯、前转向灯、前位灯以及前雾灯。

现有的前照灯组与汽车上的传感器连接以获取当前行驶状态，再调节前照灯模组的照射姿态、远近、强度等参数，实现随动转向、远近光自动切换以及远光增强的效果，但上述方式若与传感器间的线路故障则影响前照灯组的随动控制，且该线路的架设成本较高，同时还难以满足不同车型间的通用设置的问题。

实用新型内容

本实用新型的实用新型内容在于提供一种自适应前照灯模组，主要解决了现有的前照灯模组需要与车载传感器连接获取行车状态并随动切换灯组照射姿态、强度，导致的架设前照灯模组与车载传感器间的线路成本较高，在该线路故障时前照灯模组不能正常表达的问题。

本实用新型提出了一种自适应前照灯模组，包括光源、光学单元、控制模块以及传感器；所述传感器安装于所述控制模块上，且所述控制模块分别与所述传感器以及光源电性连接；所述光学单元设置于所述光源发出的光线方向上，且所述光线经所述光学单元后向外界照射；

所述传感器，用于向所述控制模块发送车辆行驶状态信息；

所述控制模块，用于根据所述车辆行驶状态信息，控制切换前照灯模组的远近光、调整光照方向及根据车速调整光照强度。

优选地，所述光源包括并列设置的主光源与辅助光源；所述车辆行驶状态信息包括所述车辆的转向信息；

所述控制模块，用于判断所述车辆的转向方向，并控制点亮所述辅助光源朝预设方向发光。

优选地，所述辅助光源包括分别设置于所述主光源两侧的左辅助光源以及右辅助光源；所述左辅助光源、主光源以及右辅助光源所在直线与所述车辆的直行方向互为垂直设置。

优选地，所述光学单元包括透镜与反光罩；所述反光罩设置于所述光源发出的光线方向上；所述透镜设置于所述反光罩反射形成的光线方向上。

优选地，所述控制模块与光源分别安装于底板以及安装面上，且所述安装面位于所述底板上方；所述反光罩罩设于所述安装面上。

优选地，还包括灯体以及透镜支架；所述透镜支架的两端端面分别与所述透镜以及灯体可拆卸连接；所述灯体的另一端端面与所述底板、安装面以及反光罩抵接。

优选地，所述灯体中心形成有供反射光线通过的透光开口；所述透光开口内形成有可在竖直方向上移动的光挡板；所述光源发出的光线经反射后全面覆盖所述透光开口。

优选地，还包括与所述控制模块电性连接的电磁阀；

所述控制模块，还根据所述车辆行驶状态信息，控制所述电磁阀开启；