[实用新型]一种用于气压盘式制动器上的喷涂设备

说明书

本实用新型涉及喷涂技术领域，尤其为一种用于气压盘式制动器上的喷涂设备，包括外壳、底座、连接箱和鼓包，所述外壳上端设置有伸缩塑料管，所述外壳下端与底座上端固定连接，所述外壳前端右侧设置有鼓包，所述外壳左侧设置有涂料瓶，所述底座内部上端设置有磁铁，所述涂料瓶左侧设置有气瓶，所述伸缩塑料管左侧上端设置有连接箱，所述外壳前端下方设置有圆杆，所述鼓包前端设置有转板，所述圆杆下端设置有喷涂枪，所述转板前端设置有外管，本实用新型通过设置的外壳与可以伸长缩短的伸缩塑料管可以有效对制动器中的刹车片进行防护，同时设置的可以转动的出气喷头可以喷出气流加快油漆的凝固，可以提高喷涂效率，操作简单非常实用。

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，具体为一种用于气压盘式制动器上的喷涂设备。

背景技术

盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名，它由液压或气压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等，制动盘用合金钢制造并固定在车轮上随车轮转动，盘式制动器高载荷时，仍然耐温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好，盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用

在盘式制动器加工组装过程中需要利用喷涂设备进行喷涂作业，而由于制动器的工作特殊性，刹车片部位是不能够被喷涂的，否则会影响制动效果，因此需要工人手工将塑料膜包裹在刹车片上才可以进行喷涂作业，费时费力影响喷涂工作效率，而传统的喷涂设备并没有相应的保护机构，同时喷涂过后一般都是等油漆自动挥发凝固，然而等待时间较长，导致整体喷涂作业进展缓慢，因此需要对传统的喷涂设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于气压盘式制动器上的喷涂设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于气压盘式制动器上的喷涂设备，包括外壳、底座、连接箱和鼓包，所述外壳上端设置有伸缩塑料管，所述外壳下端与底座上端固定连接，所述外壳前端右侧设置有鼓包，所述外壳左侧设置有涂料瓶，所述底座内部上端设置有磁铁，所述涂料瓶左侧设置有气瓶，所述伸缩塑料管左侧上端设置有连接箱，所述外壳前端下方设置有圆杆，所述鼓包前端设置有转板，所述圆杆下端设置有喷涂枪，所述转板前端设置有外管，所述喷涂枪左端通过弹性软管与涂料瓶右端固定连接，所述外管右端设置有内管，所述外管左端通过弹性软管与气瓶上端固定连接，所述内管与外管内壁滑动连接，所述内管右端设置有出气喷头，所述连接箱前端设置有塑胶杆，所述连接箱内部设置有丝杠，所述连接箱右侧设置有长板，所述伸缩塑料管上端与长板下端固定连接，所述鼓包内部设置有蜗杆，所述转板后端设置有齿轮，所述蜗杆左端设置有微型电机，所述齿轮与蜗杆啮合连接，所述微型电机的传动轴通过连接键与蜗杆左端固定连接，所述外管内部右端设置有微型弹簧，所述外管前端右侧设置有拉杆，所述外壳前端左侧外壁设置有控制器。

优选的，所述内管下端开设有圆形凹槽，所述拉杆上端通过圆形凹槽与内管下端内壁滑动连接。

优选的，所述鼓包前端中部开设有环形空槽，所述转板后端通过环形空槽与鼓包前端内壁滑动连接。

优选的，所述丝杠前后两端分别设置有旋转方向相反的螺纹，所述长板左端内部通过滚珠与丝杠滚动连接。

优选的，所述长板的设置个数为两个，且两个所述长板分别对称设置在连接箱右侧的前后两端位置处。

优选的，所述微型弹簧的设置个数为两个，且两个所述微型弹簧分别对称设置在拉杆的左右两端位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：