[实用新型]一种自行车尾勾矫正工具

说明书

一种自行车尾勾矫正工具，包括滑杆组件、定位杆组件、滑套组件和测量杆组件；定位杆组件转动设置在滑杆组件上；滑套组件滑动设置在滑杆组件上；测量杆组件滑动设置在滑套组件上。本实用新型设计了一种轻便携带、操作简易、矫正精准的自行车尾勾矫正工具；主体采用铝合金材质，质量轻、结构简单、成本低、便于组装且实用性强；滑杆组件与滑套组件的定向结构设计，即横向滑杆采用空心圆管且设置定向扁位，滑套上设置定向件，满足滑套在滑杆上作轴向移动而不会转动的特点；滑杆组件上设置纵向滑套，增大滑杆组件与定位杆间的配合间距，增强定位杆与横向滑杆间的结构稳定性。滑套组件上设置弹性橡胶圈，满足滑套能够柔性抱紧空心滑杆的特点。

技术领域

本实用新型涉及自行车维护设备技术领域，尤其涉及一种自行车尾勾矫正工具。

背景技术

自行车尾勾是连接车架与变速器后拨的装置，尾勾上端与车架相连，下端与变速器后拨相连。变速器是一个比较复杂精密的装置，因为所在安装的位置容易受到碰撞，所以容易损坏，影响变速功能。为保护变速器，业内目前较统一的做法是，把尾勾的钢性做的比较低，如果出现意外，变速器后拨受到撞击时，尾勾先发生弯曲变形甚至断裂，从而起到缓冲作用，在一定程度上起到保护变速器后拨的效果。

因此，尾勾是一个易损件，经常需要维修或更换，并需要对其进行检测和矫正，这时候就需要用到尾勾的矫正工具。一个安装合格的尾勾需要保证尾勾安装面与飞轮片相平齐或接近平齐的。自行车尾勾矫正工具是以尾勾安装面上的安装接口作为支点，以自行车后轮轮圈作为参照物，检测尾勾安装面是否与轮圈平齐，即是否与飞轮片平齐，如果不平齐需要对其进行矫正。

目前，因尾勾矫正的专业性要求以及工具使用不便捷、售价高等情况，大部分车友只能找专业的自行车维修店去维修，费时费力费钱。另一方面，自行车店所使用的矫正工具，通常都具有以下问题：

1、矫正工具通常采用的是钢材质的，制作粗糙，整体重量比较重，不仅不便携带，使用时也会因重量造成手劲乏力，影响调节精度和时间效率；

2、横向滑杆与纵向旋转滑套间采用的均是焊接的连接方式，加工精度差，容易导致焊接端口变形；

3、横线滑套与横向滑杆间采用的均是弹片挤压的配合方式，间隙大，配合精度差，钢材质与钢材质直接滑动，摩檫力大，噪音大；

4、测量杆与横向滑套间采用手拧螺丝来控制松紧，操作不便；

5、有些工具采用了铝合金材质，但因上述技术问题的存在，工具整体结构复杂，加工成本较高，使尾勾矫正工具的市场普及度较差，实用性较低。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型设计了一种轻便携带、操作简易、矫正精准的自行车尾勾矫正工具；主体采用铝合金材质，质量轻、结构简单、成本低、便于组装且实用性强。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种自行车尾勾矫正工具，包括滑杆组件、定位杆组件、滑套组件和测量杆组件；定位杆组件转动设置在滑杆组件上；滑套组件滑动设置在滑杆组件上；测量杆组件滑动设置在滑套组件上；滑杆组件包括空心滑杆、连接杆和纵向滑套；连接杆的两端分别与空心滑杆和纵向滑套连接；空心滑杆与纵向滑套垂直设置；定位杆组件包括定位杆、连接螺丝、第一波仔螺丝和转动手柄；定位杆滑动套设在纵向滑套上；连接螺丝设置在定位杆的一端；纵向滑套上设置有定位槽；第一波仔螺丝设置在定位杆上，第一波仔螺丝的钢球柔性卡设在定位槽上；转动手柄设置在定位杆的另一端；滑套组件包括滑套、定向件和第二波仔螺丝；滑套滑动设置在空心滑杆上；空心滑杆上设置有定向扁位；定向件设置在滑套上，且与定向扁位滑动连接；第二波仔螺丝设置在滑套上；测量杆组件包括测量杆和标记胶圈；测量杆滑动设置在滑套上，与空心滑杆垂直设置，且被第二波仔螺丝的钢球柔性压紧连接；标记胶圈设置多组，多组标记胶圈套设在测量杆上，且分别位于滑套的两端。