[实用新型]一种汽车内门槛梁搭接结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种汽车内门槛梁搭接结构及车辆，包括第一内门槛梁以及与所述第一内门槛梁后端搭接的第二内门槛梁，所述第一内门槛梁前端设有与前壁板固定连接的X向搭接面，第一内门槛梁外侧上部设有与A柱内板固定连接的第一Y向搭接面，内侧下部设有与前地板固定连接的第二Y向搭接面，外侧下部与发动机舱边梁后段外衬板合围形成腔室。其连接稳定可靠，既能够保证内门槛梁前段的结构平台化，同时也能够保证前壁板的通用化。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身门槛搭接结构，具体涉及汽车内门槛梁搭接结构及车辆。

背景技术

汽车平台化的开发不仅能够大大缩短开发周期，降低开发成本，而且还能够提升产品可靠性。对于车身而言，平台化的设计原则是：在综合考量各系统要求、法规、制造工艺等的前提下，以最高标准要求和限制条件来开发设计车身架构，则在低标准要求情况下可以灵活自如的对零件组合配置进行更改。

参见图1，现有车型的现有门槛梁前段7下侧设有现有前壁板8对应搭接配合的曲线搭接部71，该搭接方式既有X向搭接又有Z向搭接，仅能满足特定车型的前壁板搭接需求，无法适应零件模块化的设计思路。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内门槛梁搭接结构及车辆，其连接稳定可靠，既能够保证内门槛梁前段的结构平台化，同时也能够保证前壁板的通用化。

本实用新型所述的汽车内门槛梁搭接结构，包括第一内门槛梁以及与所述第一内门槛梁后端搭接的第二内门槛梁，所述第一内门槛梁前端设有与前壁板固定连接的X向搭接面，第一内门槛梁外侧上部设有与A柱内板固定连接的第一Y向搭接面，内侧下部设有与前地板固定连接的第二Y向搭接面，外侧下部与发动机舱边梁后段外衬板合围形成腔室。

进一步，所述第一内门槛梁横截面呈U型，开口朝向车身外侧，包括顶板、底板以及连接顶板和底板的侧板，所述侧板前端设有朝外延伸的第一翻边，顶板前端设有朝上延伸的第二翻边，以第一翻边和第二翻边的前侧面作为X向搭接面。

进一步，所述顶板靠近车身外侧的端部设有朝上延伸的第三翻边，以第三翻边的内侧面作为第一Y向搭接面。

进一步，所述底板靠近车身外侧的端部设有朝下延伸的第四翻边，所述第四翻边外侧面与发动机舱边梁后段外衬板固定连接。

一种车辆，包括内门槛总成，所述内门槛总成包括上述的汽车内门槛梁搭接结构。

X向、Y向、Z向分别指整车的前后方向、左右方向、上下方向。

本实用新型所述第一内门槛梁前端通过X向搭接面与前壁板固定连接，应对同一平台不同车型对门槛高度的不同需求时，内门槛梁自身能够做上下调节，既保证了内门槛梁前段的结构平台化，同时也保证了前壁板零件的通用化。并且由于第一内门槛梁和前壁板采用X向搭接，简化了零件搭接结构，提高了装配精度和效率。

附图说明

图1是现有门槛梁的搭接结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用性的爆炸图；

图4是本实用新型所述第一内门槛梁的结构示意图；

图5是本实用新型的截面示意图；

图6是图5的A-A剖面示意图；

图中，1—第一内门槛梁，11—顶板，12—底板，13—侧板，14—第一翻边，15—第二翻边，16—第三翻边，17—第四翻边，2—第二内门槛梁，3—前壁板，4—A柱内板，5—前地板，6—发动机舱边梁后段外衬板，7—现有门槛梁前段，71—曲线搭接部，8—现有前壁板。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作详细说明。