[实用新型]一种汽车风窗调节结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车风窗调节结构，包括拨钮、驱动件、基座、阻尼块及拨叉，所述拨钮的中部设有开孔，上层叶片卡接在所述开孔内，所述上层叶片的顶部与所述开孔的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台，所述驱动件设于所述拨钮的顶部，所述基座设于所述开孔的底部，所述基座与所述上层叶片的底部之间设有所述阻尼块，所述拨叉连接于所述基座的底部，下层叶片卡接于所述拨叉上。该结构小巧且美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件造型需求，同时有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，结构通用性强，拨动力控制好，用户可以自行对操作手感进行调节，装配所述阻尼块避免操作噪音。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰领域，尤其涉及一种汽车风窗调节结构。

背景技术

汽车内部的通风口是车内外空气交换的地方，乘客和驾驶员可以通过调节出风口叶片的方向调节风向，从而获得一个舒服的乘车环境，现有的汽车通风口的调节结构摩擦力大，拨动力控制差，造型兼容性差，乘客比较难调节其操作手感，通用性差，零件装配质量差。

发明内容

本实用新型提供一种汽车风窗调节结构，旨在解决现有的汽车通风口调节结构通用性差，拨动力控制差的问题。

本实用新型提供一种汽车风窗调节结构，包括拨钮、驱动件、基座、阻尼块及拨叉，所述拨钮的中部设有开孔，上层叶片卡接在所述开孔内，所述上层叶片的顶部与所述开孔的顶部之间设有若干个用于控制匹配间隙的限位凸台，所述驱动件设于所述拨钮的顶部，所述基座设于所述开孔的底部，所述基座与所述上层叶片的底部之间设有所述阻尼块，所述拨叉连接于所述基座的底部，下层叶片卡接于所述拨叉上。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位凸台呈锯齿状，所述限位凸台与所述上层叶片的顶部配合卡接。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位凸台至少设置四个。

作为本实用新型的进一步改进，所述拨叉的中部设有U型槽，所述下层叶片的驱动轴设于所述U型槽内，所述驱动轴在所述U型槽内移动。

作为本实用新型的进一步改进，还包括装饰件，所述装饰件通过螺钉固定在所述拨钮的顶部。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动件上设有限位槽，所述限位槽与所述装饰件配合卡接，用于限制所述装饰件的移动位置。

本实用新型的有益效果是：该结构小巧且美观，提亮效果好，能满足环状和圆形装饰件造型需求，同时有效控制运动过程中与叶片的间隙面差，结构通用性强，拨动力控制好，用户可以自行对操作手感进行调节，装配所述阻尼块避免操作噪音。

附图说明

图1是本实用新型的装配叶片时整体图；

图2是本实用新型的剖切图；

图3是本实用新型未装配叶片时整体图。

具体实施方式

附图标记：1-拨钮，2-装饰件，3-基座，4-拨叉，5-上层叶片，6-下层叶片，7-阻尼块，8-驱动轴，9-驱动件，10-限位槽，11-开孔，12-限位凸台。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。