[实用新型]接力拣选AGV搬运小车的驱动轮悬挂系统

说明书

本实用新型提供一种接力拣选AGV搬运小车的驱动轮悬挂系统，包括分布在搬运小车两侧的驱动轮，每个驱动轮连接一电机减速机组件，电机减速机组件设置在一行走支架焊件上，行走支架焊件两端设置悬挂缓冲部件，悬挂缓冲部件包括一直线导轨，直线导轨下端套有直线轴承，直线轴承固定在搬运小车底盘上，直线导轨上端设置压缩弹簧，直线导轨中部设置直线轴承安装板，压缩弹簧下端抵在直线轴承安装板上，压缩弹簧上端抵在一总成压板上，直线轴承安装板与行走支架焊件固定连接，总成压板固定在搬运小车车体上。所述驱动轮只能在直线轴承及直线导轨的配合下上下浮动，能保证两驱动轮与小车中部的摄像头之间水平距离稳定固定。弹簧预紧力可调，结构受力状态良好。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其是一种仓储拣选AGV搬运小车的驱动轮悬挂系统。

背景技术

电商物流领域的兴起，出现很多仓储快递进行生产包装设备。

仓储接力拣选AGV是一种用于仓库接力拣选搬运工业搬运车辆，以可充电蓄电池作为其动力来源，由计算机控制，车上有微处理器，控制其行进路线及行为的搬运设备。

接力拣选：1)AGV接受调度指令到需要拣选的商品边上。2)操作人员扫码捡货，将货物捡到AGV上背负料箱内。3)操作人员按确认键，AGV走到下一个需要拣选商品边上，操作人员将次商品放在AGV背负料箱内，如此往复，将一个订单内的商品拣全。

接力拣选的优点，与货到人AGV拣选方式相比1)命中率高，人工拿货，准确性高。2)拣选效率高。3)AGV小车每次背负商品较少，功耗低。电机减速机等动力元器件寿命长。

常见的仓储AGV驱动悬挂系统见CN208306795U，CN208682542U。CN208306795U所公布的AGV悬挂结构，包括底盘组件，还包括：轮系组件、动力组件和弹性组件。所述轮系组件的一端与所述动力组件铰链连接，轮系组件的另一端通过所述弹性组件设置于所述底盘组件上，所述动力组件驱动所述轮系组件。这种悬挂结构在AGV前进、后退过程中，如果地面不平悬挂结构浮动时两驱动轮会以绞接轴为原点沿着弧线浮动，这样驱动轮在前进。后退方向和上下方向都有浮动，驱动轮相对于中间二维码扫码头之间的位置关系沿着X轴方向有变化，对AGV行走精度有不利影响。这种悬挂结构弹簧弹力方向不固定，驱动轮与地面接触力结构较为复杂，负载、地面粗糙度较低情况下容易打滑。浮动时驱动轮位置在水平面会前后变化，影响运动控制精度。弹簧弹力变化复杂，不利于计算与控制驱动轮抓地力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种接力拣选AGV搬运小车的驱动轮悬挂系统。

为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的：

接力拣选AGV搬运小车的驱动轮悬挂系统，包括分布在搬运小车两侧的驱动轮，每个驱动轮连接一电机减速机组件，电机减速机组件设置在一行走支架焊件上，行走支架焊件两端设置悬挂缓冲部件，悬挂缓冲部件包括一直线导轨，直线导轨下端套有直线轴承，直线轴承固定在搬运小车底盘上，直线导轨上端设置压缩弹簧，直线导轨中部设置直线轴承安装板，压缩弹簧下端抵在直线轴承安装板上，压缩弹簧上端抵在一总成压板上，直线轴承安装板与行走支架焊件固定连接，总成压板固定在搬运小车车体上。

电机减速机组件通过安装螺栓固定连接在行走支架焊件上。

电机减速机组件具有一输出轴，输出轴穿过行走支架焊件连接一行走减速机护套，驱动轮通过螺栓固定连接行走减速机护套。所述输出轴与减速机护套通过键连接，电机减速机通过键条传递扭矩到减速机护套上，减速机护套通过螺栓与驱动轮相连接。

在驱动轮最外侧设置行走减速机盖板，行走减速机盖板通过安装螺栓连接行走减速机护套。行走减速机盖板起到减速机轴向定位作用，它将减速机轴与行走减速机护套连接在一起，减速机护套再通过螺栓与驱动轮相连。