[实用新型]一种高效的新能源汽车电机散热架

说明书

本实用新型公开了一种高效的新能源汽车电机散热架，涉及新能源汽车技术领域，包括底座，所述底座顶端设置有减震垫，且减震垫顶端设置有电机本体，所述电机本体上安装有螺杆，且螺杆与安装孔相连接，所述底座外壁固定连接有安装辊，且安装辊上安装有拱形连接架，所述拱形连接架内壁安装有散热风扇，且散热风扇设置在电机本体上方，所述拱形连接架底端设置有固定板，且固定板上开设有螺纹孔。本实用新型设置有拱形连接架和散热风扇，当电机本体安装好之后，通过外部螺丝固定好拱形连接架的位置，新能源汽车运行时会启动散热风扇，这时散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面和强大。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种高效的新能源汽车电机散热架。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

现在的新能源汽车电机散热架在使用时，散热扇通过对电机的某一侧吹出冷风而对电机整体进行降温，使得散热效果不够全面，且现在的散热架不具备减震功能，使得电机容易受震动影响而造成损坏。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种高效的新能源汽车电机散热架，以解决现有技术中电机散热架散热效果不全面、电机散热架不具备减震功能的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的新能源汽车电机散热架，包括底座，所述底座顶端设置有减震垫，且减震垫顶端设置有电机本体，所述电机本体上安装有螺杆，且螺杆与安装孔相连接，所述底座外壁固定连接有安装辊，且安装辊上安装有拱形连接架，所述拱形连接架内壁安装有散热风扇，且散热风扇设置在电机本体上方，所述拱形连接架底端设置有固定板，且固定板上开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案，三组散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面，其次减震垫能够缓冲汽车行驶过程中所发生的震动，为电机本体提供防护。

本实用新型进一步设置为，所述底座顶端开设有安装孔，且底座顶端开设有连接孔。

通过采用上述技术方案，从而便于固定好电机本体和拱形连接架。

本实用新型进一步设置为，所述电机本体外壁设置有多组散热片。

通过采用上述技术方案，从而加快了散热速度。

本实用新型进一步设置为，所述拱形连接架通过转轴与安装辊之间的连接方式为转动连接。

通过采用上述技术方案，使得人们便于打开拱形连接架。

本实用新型进一步设置为，所述螺纹孔通过外部螺丝与连接孔相连接。

通过采用上述技术方案，使得拱形连接架能够与底座牢固连接好。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型设置有拱形连接架和散热风扇，当电机本体安装好之后，通过外部螺丝固定好拱形连接架的位置，新能源汽车运行时会启动散热风扇，这时散热风扇能够从多个方位将冷风吹向电机本体和电机本体上的散热片，使得该装置的散热效果更加全面和强大；

2、本实用新型设置有减震垫，将电机本体放置在减震垫上后，连接好螺杆和安装孔，从而固定好电机本体，使得在新能源汽车行驶过程中所发生的震动能够被减震垫缓冲，从而为电机本体提供了减震防护。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的拱形连接架立体外观图；

图3为本实用新型的侧视图；