[实用新型]一种便于校准的汽车金属件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种便于校准的汽车金属件冲压模具，包括安装座、第一模具、限位柱、第二模具、限位孔、冲压槽和第二凹孔，所述第一模具下方设置有第二模具，所述第一模具上方设置有安装座，所述第一模具下表面四角处分别开设有呈矩形阵列分布的第二螺孔和第二凹孔，所述第二螺孔内部均转动插接有限位柱，所述第二凹孔内部均插接有内六角螺栓，所述安装座下表面四角处均开设有第一螺孔，所述第二模具四角处均开设有限位孔，所述限位孔内部均安装有直线轴承。本实用新型可将第一模具、限位柱和直线轴承进行拆卸和更换，避免长时间使用后，冲压块和限位柱产生磨损而对冲压精度造成影响，从而实现对冲压操作进行校准的目的。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种便于校准的汽车金属件冲压模具。

背景技术

冲压模具是机械加工领域常用的一种设备，利用压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件，是一种使用非常广泛的机械加工方法。

在汽车生产领域中，由于汽车内部零部件较多，并且部分零件采用冲压的方式制作成型，因而冲压模具在长时间使用后，冲压模具的刀头边角处会产生磨损和钝化，并且冲压模具为两块模具配合使用，为保障冲压模具的精准对接，两块模具之间会设置有限位柱和限位孔，若冲压模具的刀头产生磨损和钝化，会使得冲压块产生偏移，因而会导致限位杆与限位孔之间产生摩擦，长时间使用后会造成限位杆磨损，使得限位杆无法发挥有效的限位作用，会增加冲压工件的加工误差，并且现有的冲压模具不便于进行校准，在冲压模具产生磨损后，不便于进行有效的校准操作，会影响工件的加工效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于校准的汽车金属件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于校准的汽车金属件冲压模具，包括安装座、第一模具、限位柱、第二模具、限位孔、冲压槽和第二凹孔，所述第一模具下方设置有第二模具，所述第一模具上方设置有安装座，所述第一模具下表面四角处分别开设有呈矩形阵列分布的第二螺孔和第二凹孔，所述第二螺孔内部均转动插接有限位柱，所述第二凹孔内部均插接有内六角螺栓，所述安装座下表面四角处均开设有第一螺孔，所述第二模具四角处均开设有限位孔，所述限位孔内部均安装有直线轴承，所述限位孔上端内壁均开设有第一凹孔，所述第一凹孔内部均转动安装有旋钮。

优选的，所述安装座上表面中间位置处设置有液压杆。

优选的，所述第一模具下表面与第二模具上表面分别设置有相对应的冲压块和冲压槽，所述冲压槽下表面开设有贯穿第二模具下表面的排料槽。

优选的，所述第一螺孔均与第二凹孔位置相对应，且内六角螺栓上端转动插接于第一螺孔内部。

优选的，所述限位柱与限位孔位置相对应，且限位柱外壁直径与直线轴承内壁直径相适配。

优选的，所述限位孔底端内壁均设置有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可将第一模具与安装座进行脱离，从而实现对第一模具的进行灵活更换，在冲压块长时间使用后，冲压块的边角处会产生磨损和钝化，因而会产生偏移，对第一模具进行更换后，能够连通冲压块进行同步更换，保障冲压块的冲压准确性，并且第二模具的限位孔中设置直线轴承，可减少第一模具产生偏移后，限位柱与限位孔内壁产生摩擦，而造成限位柱表面磨损的问题，直线轴承与限位柱之间的滑动更加流畅，并且在长时间使用后，工作人员可对限位柱和直线轴承进行更换，避免限位柱和直线轴承长时间使用后出现老化的问题，从而有效提高实现对第一模具和第二模具对接的精准度，从而实现对冲压行程进行校准的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一模具和第二模具主剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第二模具俯视结构示意图；

图3为本实用新型的限位孔主剖视结构示意图；