[实用新型]一种沥青路面层用抗裂贴

说明书

本申请涉及一种沥青路面层用抗裂贴，包括依次连接的连接层、基布层，所述连接层包括热熔连接体和位于所述热熔连接体内的多个第一微刺，所述第一微刺的一端与所述基布层连接，所述第一微刺的另一端沿水平纵向倾斜向下设置。本申请通过设置第一微刺，当热熔连接体受热融化而粘附于沥青路面层上时，第一微刺将刺入沥青路面层的微小间隙，从而提高了抗裂贴与沥青路面层的连接强度，以确保抗裂贴的使用效果。

技术领域

本申请涉及沥青路面施工的领域，尤其是涉及一种沥青路面层用抗裂贴。

背景技术

我国高等级的公路沥青路面结构通常采用半刚性基层，该基层的反射裂缝是沥青路面的主要病害之一。裂缝会随着时间的推移造成路面结构破坏。

因此，出现裂缝应及时进行修补。目前，通常采用灌缝或抗裂贴的方式进行裂缝修补。灌缝技术首先进行扩槽，然后采用密封胶灌注裂缝，使用效果相对较好，但是，其能耗大、成本高、工作效率低、难以满足快速修补的要求。

而抗裂贴技术为，将抗裂贴直接铺贴在路面裂缝上，通过外力挤压封闭裂缝，可有效预防裂缝扩张和雨水侵入，减少路面破损，延长路面使用寿命，并且工作效率高、成本低，且不会产生因扩槽引起的次生损坏。

针对上述中的相关技术，发明人认为，沥青面层上的抗裂贴在长时间受到车辆轮胎的碾压和摩擦力后，抗裂贴易产生侧向位置偏移或脱落，从而导致抗裂贴失效。

实用新型内容

为了提高抗裂贴的连接强度，本申请提供一种沥青路面层用抗裂贴。

本申请提供的一种沥青路面层用抗裂贴，采用如下的技术方案：

一种沥青路面层用抗裂贴，包括依次连接的连接层、基布层，所述连接层包括热熔连接体和位于所述热熔连接体内的多个第一微刺，所述第一微刺的一端与所述基布层连接，所述第一微刺的另一端沿水平纵向倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，加热热熔连接体，使其处于熔融状，然后将热熔连接体贴敷于沥青路面层上，此时热熔连接体对于第一微刺的限制效果降低，第一微刺可根据沥青路面层的表面结构而作出位置上的改变，即第一微刺较易刺入沥青路面层的微小间隙，从而提高了抗裂贴与沥青路面层的连接强度，以确保抗裂贴的使用效果；并且由于第一微刺为倾斜设置，因此当抗裂贴受到第一微刺对应纵向上的摩擦力时，将使得第一微刺更加深入刺入沥青路面层内，从而利用该摩擦力以提高抗裂贴的连接强度；并且基布层的设置，其作为连接层的载体，能够确保整体结构的稳定性。

可选的，所述热熔连接体内还设有多个第二微刺，所述第二微刺的一端与所述基布层连接，所述第二微刺的另一端沿水平纵向倾斜向下设置，且所述第二微刺的倾斜方向与所述第一微刺的倾斜方向相反。

通过采用上述技术方案，第二微刺能够刺入沥青路面层的微小间隙，从而提高了抗裂贴与沥青路面层的连接强度，并且由于第二微刺与第一微刺的倾斜方向相反，因此第一微刺和第二微刺能够分别对应沿公路纵向上的两方向的车辆轮胎的摩擦力方向，从而确保抗裂贴在摩擦力的作用下更加牢固地抓住沥青路面层。

可选的，所述第一微刺和所述第二微刺沿水平横向均匀交错设置。

通过采用上述技术方案，能够确保抗裂贴的各部位受到摩擦力时均能使得该部位更加稳定与沥青路面层连接。

可选的，所述热熔连接体内还设有多个第三微刺，所述第三微刺竖向设置，且所述第三微刺位于所述连接层的宽度方向的中心部位。

通过采用上述技术方案，当沿公路的横向裂缝铺设抗裂贴时，此时抗裂贴的中部位置处的第三微刺将刺入至该较大的横向裂缝中，从而大大提高了抗裂贴与沥青路面层的连接强度，并且热熔连接体也较易沿第三微刺而进入横向裂缝中，从而起到填充连接作用，以有效减少该横向裂缝的扩大。