[实用新型]柴油内燃机的缸内喷油管

说明书

本实用新型提供的柴油内燃机的缸内喷油管，包括喷油管和螺栓接头，螺栓接头内设有连接腔口；喷油管的一端与螺栓接头固定连接，并通过接口与连接腔口连通；喷油管的另一端设有喷油嘴；喷油嘴设有喷油口，喷油口的端口面为平面，且与喷油口的喷射方向相互垂直；喷油嘴面向缸体内表面设置，螺栓接头通过油泵与变速箱连通，从而能够将变速箱内的润滑机油通过喷油口喷向缸体内表面；本实用新型提供的柴油内燃机的缸内喷油管，喷油口的端面进行平端面、无倒角处理，保证喷油效果直线性，通过专业的检测设备进行流量通过量的确认，完全满足流量的设计要求；该缸内喷油管设计结构，实用性高、便于加工和实现，成本较低。

技术领域

本实用新型属于缸内喷油管技术领域，具体涉及柴油内燃机的缸内喷油管。

背景技术

现有常见的柴油机冷却喷油管路由碳钢管、接头等部分组成，由于工程车的燃油机要求喷油压力都比较高，而且油温也有要求，对于喷油管喷射的方向也有很高的要求，需要满足指定的油品在规定的位置通过90%以上的油量。

基于上述柴油机冷却喷油管路中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出的柴油内燃机的缸内喷油管，旨在解决现有柴油机冷却喷油管路喷射量的问题。

本实用新型提供的柴油内燃机的缸内喷油管，包括喷油管和螺栓接头，螺栓接头内设有连接腔口；喷油管的一端与螺栓接头固定连接，并通过接口与连接腔口连通；喷油管的另一端设有喷油嘴；喷油嘴设有喷油口，喷油口的端口面为平面，且与喷油口的喷射方向相互垂直；喷油嘴面向缸体内表面设置，螺栓接头通过油泵与变速箱连通，从而能够将变速箱内的润滑机油通过喷油口喷向缸体内表面。

进一步地，喷油嘴的外径小于喷油管的外径，喷油口的内径小于喷油管的内径，并且整个喷油嘴的外壁面与喷油管的外壁面连接端形成有夹角a。

进一步地，夹角a范围为34°至64°。

进一步地，夹角a范围为44°。

进一步地，螺栓接头为环形接头，连接腔口设置于环形接头的中心位置，连接腔口的内壁上设有连通口；喷油管一端的接口与连通口连通。

进一步地，喷油管一端与螺栓接头钎焊连接。

进一步地，喷油管的一端通过连接管段与螺栓接头连接；连接管段与螺栓接头连接一端为直管。

进一步地，环形接头的一外壁面形成有横切面。

进一步地，喷油管和螺栓接头分别为金属材料制成。

进一步地，喷油管为碳钢管。

本实用新型提供的柴油内燃机的缸内喷油管，喷油口的端面进行平端面、无倒角处理，保证喷油效果直线性，通过专业的检测设备进行流量通过量的确认，完全满足流量的设计要求；该缸内喷油管设计结构，实用性高、便于加工和实现，成本较低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型柴油内燃机的缸内喷油管的示意图一；

图2 为本实用新型柴油内燃机的缸内喷油管的示意图二；

图3 为本实用新型柴油内燃机的缸内喷油管的示意图三；

图4 为本实用新型喷油管出口剖视图。

图中：1、喷油管；2、螺栓接头；3、喷油嘴；4、喷油口；5、连接腔口；6、横切面；7、连接管段；8、端口面。

具体实施方式