[实用新型]一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路

说明书

本实用新型公开了一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路，包括检测输入模块、检测输出模块、MCU模块和电源模块，电池系统P包括一个电池组B；电池组B的正极端B+通过高边接触器KL与电池系统的正极端P+相连接；电池组B的负极端B‑通过低边接触器KL与电池系统的负极端P‑连接；电池组B中电池组BL的正极端BL+，与检测输出模块的输入端连接；检测输入模块分别连接电池系统P、高边接触器KL和低边接触器KL以及检测输出模块；检测输出模块连接电池组BL的正极端BL+；检测输出模块还分别连接电源模块和MCU模块。本实用新型采用低压型光耦和开关管，即可实现对每个高压回路中高低边接触器同时进行触点粘连检测。

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，特别是涉及一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路。

背景技术

在新能源应用领域，锂电池越来越多的被应用于电子电气产品中，如电动汽车、电动自行车、电动工具、通信基站、机器人等。为了让锂电池能够被安全可靠地使用，需要配置使用电池管理系统(BMS)来监测锂电池的使用状态并实现过充、过放、过温等保护功能。

以电动汽车为例，车载动力电池系统(以下简称电池系统)中，普遍采用直流接触器(以下简称接触器)作为电池系统高压回路的开关装置，直流接触器是电池系统中的关键电气部件，由BMS或车载电子控制系统控制其通断。在实际使用中，由于大电流的冲击，有时会发生接触器触点粘连故障，使得动力电池系统的正负极两端仍然存在高压，此时将会对车辆和操作人员造成极大的安全风险。

鉴于上述问题，现有的一些技术方案，是采用单片机控制低压电子开关(如MOSFET)的通断来控制高压光耦通断，从而实现动力电池系统两端高压的检测，这种方案存在的问题是：高压光耦的价格很高，一般地，电池系统中有多个接触器需要进行粘连检测，这样就大大增加了BMS的硬件成本；

因此，目前迫切需要开发出一种接触器粘连检测电路，能够克服现有技术方案的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的技术缺陷，提供一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路。

为此，本实用新型提供了一种电池系统的高边和低边接触器粘连检测电路，包括检测输入模块、检测输出模块、MCU模块和电源模块，其中：

电池系统P，包括一个电池组B；

其中，电池组B的正极端B+，通过高边接触器KL1与电池系统的正极端P+相连接；

电池组B的负极端B-，通过低边接触器KL2与电池系统的负极端P-连接，该负极端B-也是电池组BL的负极端；

电池组BL，位于电池组B中，包括电池组B中预设的多个电池；

电池组B中的电池组BL的正极端BL+，与检测输出模块的输入端1连接，用于给检测输出模块提供电池组BL的电压和电流；

其中，检测输入模块的输入端1，分别连接电池系统P的正极端P+和高边接触器KL1的触点端2，用于接收电池组B的电压和电流；

检测输入模块的输入端2，分别连接电池组B的负极端B-和低边接触器KL2的触点端1，用于接收电池组B的电压和电流；

检测输入模块的输入端3，分别连接电池组B的正极端B+和高边接触器KL1的触点端1，用于接收电池组B的电压和电流；

检测输入模块的输入端4，分别连接电池系统P的负极端P-和低边接触器KL2的触点端2，用于接收电池组B的电压和电流；

检测输入模块的输出端Z1，连接检测输出模块的输入端3，用于给所述检测输出模块提供控制信号Z1，该控制信号Z1用于控制所述检测输出模块输出端TH的信号变化；