[实用新型]一种加工车轮的火焰喷枪

说明书

本实用新型涉及金属材料加工设备技术领域，尤其涉及一种加工车轮的火焰喷枪，包括喷枪装置，所述喷枪装置包括喷枪头，与所述喷枪头连接的喷嘴，所述喷嘴包括腹部喷嘴和两个翼部喷嘴，所述两个翼部喷嘴分别位于所述腹部喷嘴的长度方向上的两端并与所述腹部喷嘴连通，所述腹部喷嘴的喷火面能朝向轮毂踏面，两个所述翼部喷嘴的喷火面分别能朝向与轮毂踏面交接的两个侧面，该火焰喷枪能够较好地配合车轮的加工面，有效提高了车轮表面硬度的均匀性。

技术领域

本实用新型涉及金属材料加工设备技术领域，尤其涉及一种加工车轮的火焰喷枪。

背景技术

现有车轮主要采用42CrMo或55钢通过淬火方法来制造，其中主要通过感应淬火来加工车轮的硬度。虽然目前的淬火方法能够获得整体尚算均匀的表面硬度，但是目前的感应淬火方式仍存在不足之处：由于感应淬火的出火面不能较好地配合踏面与轮缘侧面的交接处，导致该交接处出现软带，其仍导致车轮的硬度不够均匀。

发明内容

本实用新型的目的是为克服现有技术的问题，提供了一种加工车轮的火焰喷枪，该火焰喷枪能够较好地配合车轮的加工面，有效提高了车轮表面硬度的均匀性。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

提供一种加工车轮的火焰喷枪，包括喷枪装置，所述喷枪装置包括喷枪头、与所述喷枪头连接的喷嘴，所述喷嘴包括腹部喷嘴和两个翼部喷嘴，所述两个翼部喷嘴分别位于所述腹部喷嘴的长度方向上的两端并与所述腹部喷嘴连通，所述腹部喷嘴的喷火面能朝向踏面，两个所述翼部喷嘴的喷火面分别能朝向与踏面交接的两个轮缘的侧面以及踏面与该侧面的交接处。

进一步地，所述腹部喷嘴和所述翼部喷嘴均为直体喷嘴，所述翼部喷嘴向侧面方向倾斜且与所述腹部喷嘴之间的夹角在105°～110°。

进一步地所述喷枪头呈管体喷枪头，所述喷嘴背向其喷火面的一侧设有支撑杆，所述支撑杆一端支撑连接在所述喷嘴，另一端支撑连接在所述管体喷枪头。

进一步地，所述腹部喷嘴的喷火面设有若干喷孔，所述若干喷孔排成两列喷孔，所述两列喷孔沿所述腹部喷嘴的长度方向延伸。

进一步地，所述腹部喷嘴上的相邻喷孔之间的距离为4mm。

进一步地，所述腹部喷嘴开设有50个喷孔，每列喷孔有25个所述喷孔。

进一步地，每个所述翼部喷嘴的喷火面开设有若干喷孔，所述若干喷孔排成一列喷孔，所述一列喷孔沿所述翼部喷嘴的长度方向延伸。

进一步地，每个所述翼部喷嘴有5个喷孔。

进一步地，有若干个所述喷枪装置，若干个所述喷枪装置沿车轮踏面均匀布置。

进一步地，有六个所述喷枪装置。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型喷枪的喷嘴既有朝向轮毂踏面的喷火面又有朝向与轮毂踏面交接的两个侧面以及踏面与侧面的交接处，使得喷嘴能较好地喷向踏面与侧面的交接处，克服了该交接处的软带问题，有效提高了车轮表面硬度的均匀性。

(2)本实用新型的喷枪具有结构简单的优点，适合于大规模生产应用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的火焰喷枪与车轮的工作状态示意图。

图2是本实用新型的腹部喷嘴的喷孔结构示意图。

图3是本实用新型的喷枪装置与车轮的工作状态示意图。

图中包括：