[实用新型]燃气轮机余热储能供热系统

说明书

一种燃气轮机余热储能供热系统，包括燃气轮机发电系统、尾气回收储能系统和供热系统，天然气燃烧产生的部分高温烟气进入燃气涡轮做功所产生的能量经发电机转化为电能储存在蓄电池中，实现高温烟气余热到电能的转化；另一部分高温烟气进入换热器，进入换热器的自来水吸收热量蒸发成为高温水蒸气，高温水蒸气进入储存罐，实现将余热直接储存在水蒸气中；在冬季供暖时，高温水蒸气经储存罐的水蒸气出口进入混合室，自来水将进入混合室内的高温水蒸气液化降温至暖气供应所需温度，经暖气供应机构输送至用户端，经用户端取热后的温水经污水处理器处理后，由水泵泵入混合室回水入口和换热器，作为水源循环利用，提高了能源的整体利用效率。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机余热储能供热系统,属于余热利用技术领域。

背景技术

大型的机器比如燃气轮机在将燃料的热量转换成机械能之后，仍然会排放出大量的高温余热烟气，不仅造成能源的浪费，而且高温余热烟气直接排放到大气中，还对环境造成破环，形成温室效应。

目前，尾气处理应用最广泛的是有机朗肯循环系统，该系统通过快速加热来回收这些蒸汽余热,其以低温高沸点的大量有机物蒸汽作为主要加热工质,将热量转换为电能储存起来。由于有机朗肯循环系统是先将高温烟气的热量通过换热器转到水蒸气中，再由蒸汽做功转化为电能，故转化过程多，整体能源利用效率低。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种燃气轮机余热储能供热系统，该系统不仅能将大型燃气轮机高温烟气余热转化为电能，还能将余热直接储存在水蒸气中，实现暖气的直接供热，提高能源的整体利用效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种燃气轮机余热储能供热系统，包括燃气轮机发电系统、尾气回收储能系统和供热系统；

所述燃气轮机发电系统包括燃气轮机、发电机和蓄电池，所述燃气轮机开设有燃气入口、空气入口和烟气出口，燃气轮机主轴与发电机主轴连接，发电机输出端与蓄电池的输入端连接；

所述尾气回收储能系统包括换热器、尾气处理器、烟囱和储存罐，换热器上开设第一入口、第一出口、第二入口、第二出口和第三入口，烟气出口与第一入口连接，并在连接管路上设置有第一温度传感器；

尾气处理器包括尾气入口和尾气出口，第一出口与尾气入口连接，尾气出口与烟囱连接；

第二入口通过第一阀门与第一自来水源连接，第二出口与储存罐入口连接；在第二出口与储存罐之间的连接管路上设有第二温度传感器和压力传感器；

所述供热系统包括混合室、暖气供应机构、污水处理器、第一水泵和第二水泵，混合室包括水蒸气入口、自来水入口、热水出口和回水入口，水蒸气入口与储存罐出口连接，自来水入口通过第二阀门与第二自来水源连接，热水出口与暖气供应机构的热水入口连接；

暖气供应机构出口与用户端连接，经用户端取热后的温水经管路与污水处理器入口连接，污水处理器出口一和污水处理器出口二分别通过第一水泵和第二水泵与混合室的回水入口和换热器的第三入口连接；在暖气供应机构和用户端之间的管路上设有第三温度传感器。

进一步地，所述第一温度传感器、第二温度传感器和第三温度传感器的测温范围分别为-30～800℃、-30～300℃和-30～150℃；所述压力传感器的测量范围为0～1.6Mpa。