[实用新型]一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪

说明书

本实用新型涉及记录仪技术领域，公开了一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪，底板的顶部焊接有固定架，固定架的侧壁固定连接有第一电机，第一电机连接有第一转动杆，第一转动杆通过齿轮连接有转动环，转动环的顶部固定连接有机箱，机箱的顶部固定连接有第二电机，第二电机通过第二转动杆连接有支撑架，支撑架的侧壁通过滑杆连接有第一弹簧，滑杆的另一端焊接有第一滑块，第一滑块的中心滑动连接有第一固定杆，第一固定杆的外壁套接有第二弹簧，第一固定杆的端部焊接有第二滑块，第二滑块的中心滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外壁套接有第三弹簧，第二固定杆通过竖板连接有固定板，保证镜头稳定，自由调节摄像角度。

技术领域

本实用新型属于记录仪技术领域，具体为一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪。

背景技术

目前，行车记录仪，又称车载记录仪，车载记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装车载记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装车载记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

现有车载记录仪在当车辆行驶在路况较为颠婆的路段时，由于车辆会震动的较为剧烈，导致记录仪抖动严重，影响记录仪摄像，导致图像模糊，同时现有的记录仪拍摄角度固定，有拍摄死角，为了解决上述提出的问题，提出一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪。

本实用新型采用的技术方案如下：一种摄像头角度调节全面的车载执法记录仪，所述底板的顶部焊接有固定架，所述固定架的侧壁固定连接有第一电机，所述第一电机通过动力输出轴连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外壁焊接有齿轮，所述齿轮的下部啮合有转动环，所述转动环滑动连接在所述固定架的顶面，所述转动环的顶部固定连接有机箱，所述机箱的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机通过动力输出轴连接有第二转动杆，所述第二转动杆的中部焊接有支撑架，所述支撑架的侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端焊接有限位板，所述滑杆的外壁套接有第一弹簧，所述滑杆的另一端焊接有第一滑块，所述第一滑块的中心滑动连接有第一固定杆，所述第一固定杆的外壁套接有第二弹簧，所述第一固定杆的端部焊接有第二滑块，所述第二滑块的中心滑动连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外壁套接有第三弹簧，所述第二固定杆的端部固定连接有竖板，所述竖板的底部焊接有固定板，所述固定板的前部固定连接有摄像仪。

在一优选的实施方式中，所述第一齿轮和所述转动环的数量为两个，组成的结构分别设置在所述第一转动杆的两侧，所述转动环的内壁一侧设置与所述第一齿轮的齿牙啮合的齿条。

在一优选的实施方式中，所述第一固定杆和所述第二弹簧的数量为两个，组成的结构分别设置在所述固定板的左右两侧壁上。

在一优选的实施方式中，所述滑杆、所述第一弹簧、所述第一滑块和所述限位板的数量为四个，组成的结构每两个为一组分别设置在所述第一固定杆的上下两侧。

在一优选的实施方式中，所述第二滑块、所述第二固定杆和所述第三弹簧的数量为四个，组成的结构分别设置在所述第一固定杆的上下两端。

在一优选的实施方式中，所述竖板的数量为八个，每两个为一组设置在所述第二固定杆的两端。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：