[实用新型]一种减速机自动润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机自动润滑装置，涉及减速机技术领域。本实用新型包括减速机本体、油泵和过滤框，减速机本体的侧面固定连接有油泵，油泵的进油端通过进油管与减速机本体的下部固定连接，油泵的出油端通过出油管与减速机本体上部固定连接，出油管上套接固定有第一阀门，第一阀门下方的出油管上设置有出油支管。本实用新型通过油泵带动减速机本体内侧底部的润滑油依次通过进油管和出油管输送至减速机本体内侧的上部，能够对减速机本体内部的齿轮组进行自动润滑，同时能够通过油泵将减速机本体内的润滑油通过出油支管排出，并将新的润滑油从减速机本体的顶部注入减速机本体的内部，对减速机本体内部的润滑油进行更换。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，特别是涉及一种减速机自动润滑装置。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。在减速机使用过程中，需要经常对减速机上减速箱内部的齿轮进行润滑，目前的方式是人工向减速机本体减速箱内加注润滑油，但这种方式操作较为不便，无法实现减速机本体的自动润滑，因此市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种减速机自动润滑装置，包括减速机本体、油泵和过滤框，所述减速机本体的侧面固定连接有油泵，所述油泵的进油端通过进油管与减速机本体的下部固定连接，所述油泵的出油端通过出油管与减速机本体上部固定连接，所述出油管上套接固定有第一阀门，所述第一阀门下方的出油管上设置有出油支管，所述出油支管上套接固定有第二阀门，所述减速机本体内侧的顶部设置有限位座，所述限位座上通过螺丝固定有过滤框。

优选的，所述减速机本体的顶部设置有顶座，所述顶座的顶部通过螺栓固定有密封盖。

优选的，所述进油管的下端与减速机本体内侧的底部连通，且进油管的上端与油泵的进油端固定连接。

优选的，所述出油管的下端与油泵的出油端固定连接，且出油管的上端贯穿顶座，并与减速机本体的内部连通。

优选的，所述限位座顶部的四个拐角位置处均开设有螺纹孔。

优选的，所述过滤框包括框体、过滤网、限位框和台阶孔，所述框体的底部设置有过滤网，所述框体的顶部设置有限位框，所述限位框的四个拐角位置处均开设有螺纹孔。

优选的，所述框体卡放在限位座内，所述过滤框位于密封盖的正下方。

优选的，螺丝贯穿限位框上的台阶孔，并螺纹旋入限位座上的螺纹孔内。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过油泵带动减速机本体内侧底部的润滑油依次通过进油管和出油管进入减速机本体内侧上部的过滤框内，经过过滤框过滤后，润滑油能够滴落在减速机本体内的齿轮组上，能够对减速机本体内部的齿轮组进行自动润滑，经过过滤框的润滑油能够通过过滤框进行过滤，除去润滑油中的杂质，润滑效果更好。

2、本实用新型通过油泵将减速机本体内部的润滑油输送至出油支管处，并通过出油支管排出，通过将密封盖打开，将过滤框从减速机本体内部的过滤框的内部取出清理，并将清理后的过滤框重新固定在限位座上，最后将新的润滑油从顶座注入减速机本体的内部，即可将减速机本体内部的润滑油进行快速的更换，操作简便。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构图；