[实用新型]一种新型仿古祖式指南车

说明书

本实用新型公开了一种新型仿古祖式指南车，包括主车体的底部设置有护罩，主车体的内壁上设置有从动转轴，从动转轴的一端上设置有右从动齿轮，主车体的内部设置有连接柱，连接柱的上部设置有齿盘，齿盘的内壁上设置有内卡齿，齿盘的内部对应内卡齿的位置对称设置有三个星轮，星轮的中间设置有小齿轮，小齿轮的顶部设置有连杆柱，连杆柱的底部对应三个星轮的位置设置有连杆架，连杆柱的顶部设置有指南仙人，齿盘的底部对应右从动齿轮的位置设置有右大齿轮，右大齿轮的下部设置有上限位件，上限位件的下部设置有下限位件，上限位件和下限位件的中间设置有左从动齿轮。本新型仿古祖式指南车，具有方向精确度高，转弯灵活度高，耐用度高的优点。

技术领域

本实用新型涉及指南车技术领域，具体为一种新型仿古祖式指南车。

背景技术

指南车是中国古代科学家祖冲之(429-500)的一项伟大发明，因历史原因已经失传，祖式指南车是对祖冲之的指南车进行科学考证、研究之后的复制品，指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置，它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性，指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是，靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向，不论车子转向何方，木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向。

现有的指南车由于两个车轮之间具有速差的关系所以导致指南仙人无法准确的指向预先设置好的方位，精确度和指南车的灵活度都较差，而现有指南车底部的传动组件不具备防护装置，这样在指南车行径过程中，地面上的外物容易撞击到指南车底部的齿轮，从而导致尺寸损坏，无法进行传动，使得指南车的耐用度大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型仿古祖式指南车，具有方向精确度高，转弯灵活度高，耐用度高的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型仿古祖式指南车，包括祖式车体组件由主车体、护栏、车辕、支撑柱、护罩、左固定件、右固定件、左开口、右开口、合固定件、左转轴、左驱动齿轮、左轮、右转轴、右驱动齿轮、右轮和限位槽孔组成，差速指南组件由从动转轴、右从动齿轮、齿盘、内卡齿、星轮、小齿轮、连杆柱、连杆架、右大齿轮、上限位件、左从动齿轮、下限位件和连接柱组成，主车体的底部设置有护罩，主车体的内壁上设置有从动转轴，从动转轴的一端上设置有右从动齿轮，主车体的内部设置有连接柱，连接柱的上部设置有齿盘，齿盘的内壁上设置有内卡齿，齿盘的内部对应内卡齿的位置对称设置有三个星轮，星轮的中间设置有小齿轮，小齿轮的顶部设置有连杆柱，连杆柱的底部对应三个星轮的位置设置有连杆架，连杆柱的顶部设置有指南仙人，齿盘的底部对应右从动齿轮的位置设置有右大齿轮，右大齿轮的下部设置有上限位件，上限位件的下部设置有下限位件，上限位件和下限位件的中间设置有左从动齿轮。

优选的，所述主车体的顶部侧边设置有护栏，主车体的侧面设置有车辕，主车体底部护罩的侧旁设置有支撑柱。

优选的，所述护罩的内部设置有左固定件，左固定件的侧旁设置有右固定件，左固定件和右固定件的中间对应左从动齿轮的位置设置有左开口，左开口的侧旁对应右从动齿轮的位置设置有右开口，左开口和右开口的中间对应左固定件和右固定件的位置设置有合固定件。

优选的，所述护罩的左侧设置有左轮，左轮与左转轴的一端连接，左转轴的另一端对应左开口的位置设置有左驱动齿轮，左转轴的另一端贯穿护罩和左固定件卡入合固定件的内部，左驱动齿轮卡入左开口的内部与左从动齿轮啮合，主车体的内部底端对应左驱动齿轮的位置设置有限位槽孔，连接柱的底部卡入限位槽孔的内部。

优选的，所述护罩的右侧设置有右轮，右轮与右转轴的一端连接，右转轴的另一端对应右开口的位置设置有右驱动齿轮，右转轴的另一端贯穿护罩和右固定件卡入合固定件的内部，右驱动齿轮卡入右开口的内部与右从动齿轮的底部啮合，右大齿轮与右从动齿轮的顶部啮合。