[实用新型]一种用于斜行电梯的导轨支架

说明书

一种用于斜行电梯的导轨支架，属于电梯配套设施技术领域。包括基座，基座上有斜面，斜面上沿长度方向间隔设置有一组支架本体，支架本体包括一对立柱、一连接在两立柱之间并位于立柱上端位置处的上横梁、一连接在两立柱之间并位于立柱下端位置处的下横梁和一对分别设置在立柱下端并与斜面固定连接的底座，支架本体在左右两外侧面上且相对于上横梁的位置处设轿厢导轨，轿厢导轨沿斜面的长度方向延伸并与支架本体上的立柱连接，支架本体在左右两内侧面上且相对于下横梁上方的位置处设配重导轨，配重导轨沿斜面的长度方向延伸并与支架本体上的立柱连接。优点：能够进行单元模块化安装，提高轿厢与基座之间的空间，提高导轨的安装效率和节约成本。

技术领域

本实用新型属于电梯配套设施技术领域，具体涉及一种用于斜行电梯的导轨支架。

背景技术

随着我国社会的飞速发展和人们生活水平的不断提高，基础设施的建设越来越完善，为了提供更好的服务，人们开始考虑在地铁、车站、山坡等位置建设提升设备，斜行电梯是提升设备中的一种，主要应用在坡度大而距离长的位置处。目前的斜行电梯大多采用在斜坡上浇筑基座并在基座上安装导轨使轿厢沿导轨斜行的结构，其中导轨一般采用直接安装在基座上的H型钢或T型钢的结构，轿厢通过导靴在型钢上滑动，但随着轿厢重量和配套设施的不断增加，与轿厢连接的配重重量和管线电路等辅件也随之增加，轿厢与轨道之间的空间已经不足以容纳这些配件，故传统的导轨及其轨道支架已经无法满足现代化斜行电梯的需求。为了解决上述存在问题，业界通常会采用在导轨下方垫设支架或型钢的方式来增加轿厢与轨道之间的空间，但是垫设的支架和型钢的数量普遍较多且不便于安装，不利于提高斜行电梯的安装效率和节约成本。

已有技术中，如中国实用新型专利授权公告号CN206857909U所提供的“一种斜行电梯导轨结构”，又如中国实用新型授权公告号CN205397778U所公开的“一种斜行电梯运行轨道布置结构”，两者都采用的是H型钢导轨结构，轿厢与基座之间的空间十分有限，均存在上段所述的一些问题，故无法满足消费者的需求。

鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单、成本低，能够进行单元模块化安装并且有足够空间供配重及辅件容纳的用于斜行电梯的导轨支架。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种用于斜行电梯的导轨支架，有助于改进导轨的支架结构来使支架能够进行单元模块化安装并提高轿厢与基座之间的空间来足够容纳更多的配重及辅件，有利于提高导轨的安装效率和节约成本。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种用于斜行电梯的导轨支架，包括一基座，该基座上构成有一斜面，所述的斜面上沿长度方向间隔设置有一组支架本体，所述支架本体包括一对立柱、一连接在两立柱之间并位于立柱上端位置处的上横梁、一连接在两立柱之间并位于立柱下端位置处的下横梁和一对分别设置在立柱下端并与斜面固定连接的底座，所述支架本体在左右两外侧面上且相对于上横梁的位置处分别设置有一轿厢导轨，所述轿厢导轨沿斜面的长度方向延伸并分别与经过的支架本体上的立柱固定连接，所述支架本体在左右两内侧面上且相对于下横梁上方的位置处分别设置有一配重导轨，所述配重导轨沿斜面的长度方向延伸并分别与经过的支架本体上的立柱固定连接，所述的。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的立柱为板金折弯件、型钢中的一种。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的立柱、上横梁和下横梁之间焊接固定并构成单元模块化结构。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的底座分别通过一组底座固定螺栓与斜面固定连接，所述的底座分别通过一组立柱固定螺栓与对应的立柱固定连接。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的轿厢导轨和配重导轨的截面分别呈字母“T”型结构。