[实用新型]一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构

说明书

本实用新型属于电动车配件技术领域，且公开了一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构，包括座杆、挡泥板和两固定组件，一固定组件与挡泥板之间设有调节组件，固定组件包括两夹块，两夹块转动连接，两夹块另一端外壁分别固定有L形块和第二固定块，L形块一侧固定有第一固定块，挡泥板外壁固定有第二旋转座和第三旋转座，第二旋转座与该第一固定块转动连接，调节组件包括丝杆和圆形块，丝杆一端固定有第二旋转块，圆形块一侧转动连接有旋钮，丝杆另一端贯穿圆形块和旋钮，第三旋转座与第三旋转块转动连接，圆形块与第三旋转块之间固定有弹簧。本实用新型通过固定组件、挡泥板和调节组件的设置，能够提高本装置的适用性，同时能够起到减震的作用。

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，具体是一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车后轮泥板主要是安装在电动车后轮固定件上的，电动车随着科技的发展在当今应用的越来越广泛，很快普及到人们的生活中，成为了人们出行重要的交通工具，在下雨的时候，可以挡住车轮旋转带起来的泥水，有效地防止泥水的飞溅，在雨天车轮的泥水有可能会飞溅到骑车人的身上，造成不必要的麻烦，给骑车人带来烦恼，现有的电动车挡泥板适用性较差，每款车的挡泥板几乎都不同，同时挡泥板在使用时，不具有减震作用。

对此，本实用新型设计了一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构，具有适用性高和减震的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型助力电动车用后轮挡泥板结构，包括座杆，还包括挡泥板，所述座杆上设有两固定组件，一所述固定组件与挡泥板之间设有调节组件；

所述固定组件包括两夹块，两所述夹块对称设置且分别位于座杆两侧，两所述夹块转动连接，两所述夹块另一端外壁分别固定有L形块和第二固定块且L形块与第二固定块通过螺栓固定，所述L形块一侧固定有第一固定块；

所述挡泥板外壁固定有第二旋转座和第三旋转座，所述第二旋转座位于一第一固定块一侧且第二旋转座与该第一固定块通过转轴转动连接；

所述调节组件包括丝杆和圆形块，所述丝杆一端固定有第二旋转块，所述圆形块一侧转动连接有旋钮，所述丝杆另一端贯穿圆形块和旋钮，所述圆形块与丝杆滑动配合，所述旋钮与丝杆螺纹连接，所述第三旋转座通过转轴转动连接有第三旋转块，所述圆形块与第三旋转块之间固定有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，一所述夹块一端外壁固定有两第一旋转座，另一所述夹块一端外壁对应第一旋转座位置处固定有第一旋转块，所述第一旋转座与同侧第一旋转块通过转轴转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块内壁设有橡胶垫且橡胶垫与座杆外壁贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡泥板外壁通过螺钉固定有反光镜模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡泥板边缘位置处固定有翻边，所述挡泥板外壁固定有若干加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆形块一侧固定有卡块，所述旋钮一侧开设有卡槽，所述卡块卡合在卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：