[实用新型]一种凸轮轴链轮拆卸固定装置

说明书

本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，其包括压板和固定螺栓，压板能够可拆卸的连接于飞轮壳上，压板上开设有安装孔；固定螺栓穿设于安装孔，固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，使得链轮能够固定到固定螺栓上，固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径，使得固定螺栓的端面能够与凸轮轴的端面抵接。本实用新型提供的凸轮轴链轮拆卸固定装置能够实现在不改变链传动系统的前提下，顺利拆卸缸盖，既能满足发动机试验快速更换零件，又能为后市场维修提供便利，节约工时。

技术领域

本实用新型涉及发动机维修工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴链轮拆卸固定装置。

背景技术

轻型发动机大多采用双顶置凸轮轴结构，凸轮轴正时传动采用链条驱动，即一条链条同时驱动进气凸轮轴和排气凸轮轴，同时为了降低发动机的整机振动，通常将正时链系统布置在发动机的后端。该发动机为独立齿轮室，齿轮室通过螺栓固定在发动机机体与缸盖上，飞轮壳通过螺栓固定在齿轮室上。凸轮轴链轮各通过一个螺栓固定在凸轮轴上，凸轮轴链轮位于齿轮室与飞轮壳组成的空腔内。

在发动机维修保养中，以更换气缸盖为例，需要拆卸气缸盖，由于凸轮轴链轮固定在凸轮轴上，若拆掉凸轮轴，凸轮轴链轮无法固定，链条会松动，甚至出现脱落的问题，这样就会导致在整车上无法进行维修，只能把发动机从发动机舱中取出，通过拆卸飞轮壳、整个链系统，才能将气缸盖拆掉，维修费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，以解决现有技术中存在的发动机维修费时费力的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种凸轮轴链轮拆卸固定装置，包括：

压板，能够可拆卸的连接于飞轮壳上，所述压板上开设有安装孔；

固定螺栓，穿设于所述安装孔，所述固定螺栓能够与链轮的中心孔螺纹连接，且所述固定螺栓的外径大于凸轮轴的中心孔的内径。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，还包括：

调整块，设置于所述安装孔内，且所述调整块能够在所述安装孔内沿垂直于所述安装孔的轴线的方向移动，所述调整块上开设有固定螺栓孔，所述固定螺栓穿设于所述固定螺栓孔；

调整螺栓，所述压板上还开设有与所述安装孔垂直连通的调整螺栓孔，所述调整螺栓穿设于所述调整螺栓孔，且所述调整螺栓的下端与所述调整块连接，所述调整螺栓能够与螺母配合来调整所述调整块在所述安装孔中的位置。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整螺栓包括第一螺纹部、第二螺纹部以及位于所述第一螺纹部与所述第二螺纹部之间的光杆部，所述第一螺纹部与所述调整块上的螺纹孔连接，所述光杆部与所述调整螺栓孔配合，所述第二螺纹部用于与所述螺母配合对所述调整螺栓进行固定。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述第一螺纹部的外径小于所述光杆部的外径，所述光杆部能够抵接于所述调整块上。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整块与所述光杆部抵接的部分设置为平面。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述调整螺栓的上端设置有一字槽。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述安装孔为腰形孔，所述调整块的截面为圆形。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述压板上开设有用于与所述飞轮壳连接的连接孔。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述连接孔为条形孔。

作为凸轮轴链轮拆卸固定装置的优选技术方案，所述压板于所述安装孔两侧的部分存在厚度差。