[实用新型]一种双轮辐加固型轮毂

说明书

本实用新型公开了一种双轮辐加固型轮毂，包括组成轮毂的车轴套圈、轮辋和轮辐，所述车轴套圈居中位于轮辋内部，所述车轴套圈和轮辋之间通过轮辐连接，所述轮辐呈环形阵列分布有多个，每个所述轮辐均包括一对连接条，一对所述连接条平行对称，且一对所述连接条之间通过加固块连接；所述轮辋的两侧均设有两圈轮缘，两圈所述轮缘之间开设有凹槽，所述凹槽内部设有加固件；一对所述连接条的两端分别与车轴套圈和轮辋固定连接，连接一对所述连接条的加固块等间距并排设有多块；所述连接条内部开设有空腔，所述空腔内部固定有加固条。该双轮辐加固型轮毂，通过简单的结构实现对轮毂的加固，实用性强，易于推广。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种双轮辐加固型轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。其包括轮辋、轮辐、偏距、轮缘、胎圈座、槽底和气门孔。

轮辐是与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分，目前现有的轮辐轻度较低，，从而降低了轮毂的稳固性，难以适用于如多坑洼的复杂路面，因此，本实用新型结合实际情况，提出一种双轮辐加固型轮毂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双轮辐加固型轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双轮辐加固型轮毂，包括组成轮毂的车轴套圈、轮辋和轮辐，所述车轴套圈居中位于轮辋内部，所述车轴套圈和轮辋之间通过轮辐连接，所述轮辐呈环形阵列分布有多个，每个所述轮辐均包括一对连接条，一对所述连接条平行对称，且一对所述连接条之间通过加固块连接；

所述轮辋的两侧均设有两圈轮缘，两圈所述轮缘之间开设有凹槽，所述凹槽内部设有加固件。

优选的，一对所述连接条的两端分别与车轴套圈和轮辋固定连接，连接一对所述连接条的加固块等间距并排设有多块。

优选的，所述连接条内部开设有空腔，所述空腔内部固定有加固条。

优选的，所述加固条倾斜设有若干块，相邻的两块所述加固条之间呈六十度夹角。

优选的，所述加固件为金属连接块，且所述加固件呈环形阵列分布有多个，每个所述加固件的两端分别与两圈轮缘连接。

优选的，所述轮辋外周壁的边侧设有胎圈座，所述轮辋外周部的中部设有槽底。

本实用新型的技术效果和优点：该双轮辐加固型轮毂，由于轮辐由一对平行对称的连接条组成，且一对连接条之间通过多块等间距设置的加固块固定连接，进而有效提高了轮辐的稳固性，继而实现对该轮毂的加固，使该轮毂相较于传统中的轮毂，稳定性有所提高；通过在轮辋的两侧设置两圈轮缘，且两圈轮缘之间设有凹槽，且凹槽内部设有多块加固件，进而提高了轮缘的强度，在汽车通过坑洼路段时，可有效避免遇到深坑导致轮缘挤压受损。该双轮辐加固型轮毂，通过简单的结构实现对轮毂的加固，实用性强，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轮辋结构示意图；

图3为本实用新型的空腔内部结构示意图。

图中：1车轴套圈、2轮辋、3轮辐、4凹槽、5加固件、6连接条、7加固块、8胎圈座、9槽底、10轮缘、11空腔、12加固条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。