[实用新型]汽车装饰条加工用热熔设备

说明书

本实用新型涉及热熔设备技术领域，具体公开了汽车装饰条加工用热熔设备；包括壳体、移动机构、加热机构；移动机构包括气缸、冲压板、光杠套、固定帽；壳体包括上壳体和下壳体；气缸固定连接在上壳体内，气缸活塞穿过上壳体与固定帽固定连接，冲压板通过固定帽与气缸活塞固定连接；加热机构包括下模板、上模板、加热板、导热板、导热条；加热板与冲压板为螺栓连接，导热板与加热板为螺钉连接，导热条与导热板为螺钉连接；下模板固定连接在下壳体上，上模板与工件固定连接；导热条可穿过上模板抵住工件；本实用新型解决了汽车装饰条胶接寿命短以及汽车装饰条形状不规则，焊接点较多，焊接锚点易偏离的问题。

技术领域

本申请涉及热熔设备技术领域，具体公开了汽车装饰条加工用热熔设备。

背景技术

汽车作为主要交通工具，除金属构件之外，还包括汽车装饰部件；汽车装饰条一般使用固定胶粘接，但固定胶粘接方式使用寿命较短，如装饰条脱落重新粘接时需要清除旧粘接剂；汽车装饰条属于塑料件，塑料焊接一般采用超音波焊接和热熔焊接；汽车装饰条形状不规则，各焊接点之间落差比较大，不宜采用超音波焊接；热熔焊接通过热熔机锚点焊接工件，适宜形状不规则的工件，可以焊接多个锚点。

发明人有鉴于此，提供了汽车装饰条加工用热熔设备，以便解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车装饰条加工用热熔设备，以解决汽车装饰条胶接寿命短以及汽车装饰条形状不规则，焊接点较多，焊接锚点易偏离的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供汽车装饰条加工用热熔设备。

本基础方案的原理及效果在于：包括壳体、移动机构、加热机构、缓冲机构；移动机构包括气缸、冲压板、光杠、光杠套、固定帽；壳体包括上壳体和下壳体；气缸固定连接在上壳体内，气缸活塞穿过上壳体与固定帽固定连接，冲压板通过固定帽与气缸活塞固定连接，冲压板四角通过光杠套与光杠滑动连接，光杠顶端与上壳体固定连接，光杠底端与下壳体固定连接；加热机构包括下模板、上模板、加热板、导热板、导热条；冲压板、加热板、导热板沿气缸活塞轴向依次布置；加热板与冲压板为螺栓连接，导热板与加热板紧密贴合，导热板与加热板之间为螺钉连接，导热条与导热板为螺钉连接；下模板固定连接在下壳体上，上模板与工件固定连接；导热条可穿过上模板抵住工件；

缓冲机构包括固定板、弹簧、导向杆、导向轴套、固定器；固定板在导热板下方；导向轴套与冲压板固定连接，导向杆顶端固定连接有固定器，底端穿过导向轴套与固定板连接板；导向轴套与固定板之间设置有弹簧，弹簧固定在导向杆上。

采用以上技术方案，其优点在于：工件使用热熔焊接，工件熔融后彼此连接，连接牢固使用寿命长，解决了汽车装饰条胶接寿命短的问题；

设备工作时，加热板产生高热，加热板与导热板紧密贴合，热量传导到导热板上，导热条与导热板螺钉连接，热量从导热板上传导到导热条上；加热板与冲压板之间通过螺栓连接，加热板与冲压板之间有空隙，加热板的热量不会大量传导到冲压板上；

气缸活塞向下移动，冲压板顺着光杠向下移动；固定板先抵住上模板，随着气缸活塞向下移动，弹簧受压，工件被上下模板固定，导热条穿固定板、上模板与工件接触，工件开始焊接；设备设置有缓冲机构，工件焊接时，固定板先与上模板接触，固定住上模板，避免了导热条接触工件时产生突然的振动导致焊接铆点移位；解决了汽车装饰条形状不规则，焊接点较多，焊接铆点易偏离的问题。

进一步，还包括定位杆；定位杆与加热板为螺纹连接；下模板开设有定位孔，定位杆可与定位孔连接；加热板一侧开设有3个放置孔，放置孔内设置有电阻丝。

采用以上技术方案，其优点在于：进行工件焊接时，加热板向下移动，定位杆与加热板螺纹连接，定位杆进入到下模板的定位孔内，起到确定加热板位置的作用；使导热杆准确的进入到焊接位置。