[实用新型]一种一体化轮毂轴承有效
申请号: | 202121130169.0 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN214742757U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 夏春杰 | 申请(专利权)人: | 浙江翰通汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16C19/18 | 分类号: | F16C19/18;F16C33/58;F16C33/40;F16C33/66;F16C33/78 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 王丽丹 |
地址: | 314400 浙江省嘉兴市海宁市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体化 轮毂 轴承 | ||
本实用新型公开了一种一体化轮毂轴承,包括外圈、内圈和安装座,所述外圈的内部安装有保持架,且保持架的内部设置有钢珠,所述外圈内部的一侧设置有注油结构,所述注油结构包括注油孔、堵塞头、渗油腔和渗油孔,所述渗油腔设置于外圈内部的一侧,所述内圈底端的两侧安装有密封结构,所述安装座内部的两侧均安装有安装结构。本实用新型通过设置有注油结构,当轴承长时间使用时,把堵塞头从注油孔的内部拔出,之后向注油孔内部注入润滑油,润滑油通过渗油腔向渗油孔处输送,之后通过渗油孔向保持架和钢珠处渗入,当外圈在内圈的外部转动时,可以使润滑油充分与钢珠和保持架处接触,润滑效果较好。
技术领域
本实用新型涉及轴承技术领域,特别涉及一种一体化轮毂轴承。
背景技术
轴承是机械设备用于传动不可缺少的部件,其作用主要是支撑转动部件,实现转动部件相对于固定部件的转动配合,轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷;
中国专利授权公告号CN206268254U,公告日2017.06.20,公开了一种改进的一体化轮毂轴承。本实用新型包括内法兰,内法兰上套接轴承组件,轴承组件包括外法兰和内圈,内圈包括活动半圈与固定半圈,固定半圈与内法兰一体成型,活动半圈套接在内法兰上,活动半圈与固定半圈拼接形成完整的内圈,外法兰套接在内圈的外周,外法兰与内圈之间设置上排滚珠和下排滚珠,上排滚珠位于外法兰与活动半圈之间,下排滚珠位于外法兰与固定半圈之间,外法兰与内圈的间隙端口处设置密封组件,内法兰靠近固定半圈的位置开设散热空腔,散热空腔内填充润滑油,固定半圈与下排滚珠的接触壁面上开设通道,通道与散热空腔相连通,外法兰的内壁上排列设置若干散热凹槽,若干散热凹槽位于上排滚珠和下排滚珠之间;
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:不便于对钢珠进行注油润滑,长时间使用时会增大外圈与内圈的磨损程度,缩短了轴承的使用寿命,有改进空间。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种一体化轮毂轴承,用以解决现有的不便于对钢珠进行注油润滑,长时间使用时会增大外圈与内圈的磨损程度,缩短了轴承的使用寿命,有改进空间的缺陷。
(二)实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种一体化轮毂轴承,包括外圈、内圈和安装座,所述外圈的内部安装有保持架,且保持架的内部设置有钢珠,所述外圈内部的一侧设置有注油结构,所述注油结构包括注油孔、堵塞头、渗油腔和渗油孔,所述渗油腔设置于外圈内部的一侧,所述渗油腔的一侧设置有注油孔,且注油孔的内部设置有堵塞头,所述渗油腔的另一侧均设置有渗油孔,所述外圈两侧的底端固定有安装翅片,所述外圈的内部设置有内圈;
所述内圈底端的两侧安装有密封结构,所述内圈的底端设置有安装座;
所述安装座内部的两侧均安装有安装结构。
优选的,所述渗油孔设置有若干个,若干个所述渗油孔呈等间距排列,所述注油孔的内径大于堵塞头的外径。
优选的,所述安装结构包括安装螺栓、对接孔和安装孔,所述安装孔设置于安装翅片的内部,所述安装孔的内部安装有安装螺栓,所述安装座内部的两侧均设置有对接孔。
优选的,所述安装螺栓的底端延伸至对接孔的内部,所述安装螺栓和对接孔之间构成螺纹连接。
优选的,所述安装孔设置有若干个,若干个所述安装孔在外圈的底端呈环形分布。
优选的,所述密封结构包括预留槽、橡胶垫块和密封垫,所述预留槽设置于外圈内部底端的两侧,所述预留槽的内部固定有橡胶垫块,且橡胶垫块的底端固定有密封垫。
优选的,所述预留槽的内径大于橡胶垫块的外径,所述预留槽在外圈内部的底端呈环形设置。
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