[实用新型]气缸用应急三通接头

说明书

本实用新型公开了一种同时满足气动管路中流路的换向控制功能的需求的气缸用应急三通接头，包括本体，本体上平行设有两个卡套接头，一个卡套接头通过气管与气源相连接，另一个卡套接头通过气管与气缸相连接，本体上在两侧分别设有侧通孔，侧通孔的孔口设有应急接头组件，本体内在每个侧通孔与送气通孔的交错处设有三通球形阀芯，三通球形阀芯内设有三通孔，三通球形阀芯上设有驱动杆，驱动杆端部穿出本体且其上设有转动手柄；卡套接头包括嵌设在本体中的压紧螺母以及与压紧螺母连接的接头体，压紧螺母位于本体内一侧的内孔口设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的内密封圈。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸用应急三通接头。

背景技术

现有的应急接头由两个直通型球阀和一个三通模块组成，应急接头通常工作情况下接气源的球阀开启，接应急气原的球阀关闭；特殊情况下，将接气源的球阀关闭，接应急气瓶的球阀开启。这两个球阀工作虽然互不干涉，但体积大，操作不方便，因此这种结构不能更好满足舰船中气体管路中的开闭及换向控制功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种同时满足气动管路中流路的换向控制功能的需求的气缸用应急三通接头。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：气缸用应急三通接头，包括本体，本体上平行设有两个送气通孔，送气通孔的两端分别设有卡套接头，一个卡套接头通过气管与气源相连接，另一个卡套接头通过气管与气缸相连接，本体上在两侧分别设有与最近的送气通孔相连通的侧通孔，侧通孔的孔口设有通过气管与应急气瓶相连接的应急接头组件，本体内在每个侧通孔与送气通孔的交错处设有三通球形阀芯，三通球形阀芯内设有三个孔口直径相同的三通孔，三通球形阀芯上设有驱动杆，驱动杆端部穿出本体且其上设有转动手柄；卡套接头包括嵌设在本体中的压紧螺母以及与压紧螺母连接的接头体，压紧螺母外周中部设有压紧环，送气通孔的孔口设有密封圈，压紧螺母通过螺纹与送气通孔相连接且压紧环压紧密封圈，压紧螺母位于本体内一侧的内孔口设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的内密封圈。

作为一种优选的方案，所述应急接头组件包括嵌设在本体中的压紧螺母以及与压紧螺母连接的侧接头体，压紧螺母外周中部设有压紧环，送气通孔的孔口设有密封垫圈，压紧螺母通过螺纹与送气通孔相连接且压紧环压紧密封垫圈。

作为一种优选的方案，所述压紧螺母位于本体内一侧的内孔口设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的内密封圈。

作为一种优选的方案，所述本体内在正对侧通孔处设有内侧设有圆形安装孔的安装座，安装座中嵌设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的侧密封圈。

作为一种优选的方案，所述驱动杆与本体间设有密封套。

本实用新型的有益效果是：

本气缸用应急三通接头满足舰船气体管路中对气缸与气源和应急气瓶之间相互联通、切断的需求，而且结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，在满足舰船使用的需求同时。

由于压紧螺母位于本体内一侧的内孔口设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的内密封圈，使得本三通接头在应急接头组件侧的密封性能更好。

由于本体内在正对侧通孔处设有内侧设有圆形安装孔的安装座，安装座中嵌设有压紧三通球形阀芯表面的且内圈尺寸大于三通孔孔口直径的侧密封圈，增强了本三通接头的气密性，且使得三通球形阀芯的定位更为精确。

由于驱动杆与本体间设有密封套，确保了气体不会从驱动杆处溢出。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。