[实用新型]消防通舱接头

说明书

本实用新型公开了一种能够在紧急情况下扑灭舱室内火情、同时无须打开舱门、方便现场操作的消防通舱接头，包括设置在船舱壁上的管状通舱体，通舱体外表面位于舱室外的一端设有连接螺纹，通舱体位于舱室外一端上通过连接螺纹连接有接头本体，接头本体远离通舱体的一侧中设有安装槽，安装槽中嵌设有衬套，接头本体上外沿上设有若干个截面呈L形的扣合部，衬套外周与扣合部之间围成与卡扣配合的卡接腔，衬套端面上可拆卸地设有内密封圈，接头本体上可拆卸地设有封盖，封盖包括与接头本体连接的环形的盖座，盖座上设有若干与扣合部相配合的卡勾，盖座中嵌设有盖帽，盖帽端面上可拆卸地设有与衬套上的内密封圈相压合的外密封圈。

技术领域

本实用新型涉及消防设施技术领域，具体来说涉及一种消防通舱接头。

背景技术

普通消防接头主要用于消防系统中介质输送环节，一般安装于消防栓、消防泵和消防管路末端，主要作用是快速连接消防管路与消防系统，输送消防水扑灭火情。消防接头主要由消防接头、端盖、密封圈等组成，在发生火情时，可打开舱门，从消防管路中引入消防水扑灭火情，保证舱室区域的安全。

消防通舱接头主要用于船舶的消防系统中，现有船舶舱室一般都设置了消防管路和喷淋系统，在发生火情时，船舱会自动关闭，消防系统感应开启，迅速扑灭火情。但当发生特殊情况时，船舱内发生火情，船舱已经关闭但舱室内的消防系统不能正常工作，普通的消防接头只能通过外部消防系统引出消防水，打开舱门后才能扑灭火情，如果舱门不能及时打开，火情会无法及时熄灭，对于整个舱室及区域系统都会产生巨大的威胁。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够在紧急情况下扑灭舱室内火情，同时无须打开舱门，方便现场操作的消防通舱接头。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：消防通舱接头，包括设置在船舱壁上的管状通舱体，通舱体外表面位于舱室外的一端设有连接螺纹，通舱体位于舱室外一端上通过连接螺纹连接有接头本体，接头本体远离通舱体的一侧中设有安装槽，安装槽中嵌设有衬套，接头本体上外沿上设有若干个截面呈L形的扣合部，衬套外周与扣合部之间围成与卡扣配合的卡接腔，衬套端面上可拆卸地设有内密封圈，接头本体上可拆卸地设有封盖，封盖包括与接头本体连接的环形的盖座，盖座上设有若干与扣合部相配合的卡勾，盖座中嵌设有盖帽，盖帽端面上可拆卸地设有与衬套上的内密封圈相压合的外密封圈。

作为一种优选的方案，所述通舱体外表面位于舱室内一端也设有连接螺纹，通舱体上位于舱室内一端也通过连接螺纹连接有接头本体，接头本体远离通舱体的一侧中设有安装槽，安装槽中嵌设有衬套，接头本体上外沿上设有若干个截面呈L形的扣合部，衬套外周与扣合部之间围成与卡扣配合的卡接腔，衬套端面上可拆卸地设有内密封圈，接头本体上可拆卸地设有封盖，该位于舱室内的封盖处于常开状态，封盖包括与接头本体连接的环形的盖座，盖座上设有若干与扣合部相配合的卡勾，盖座中嵌设有盖帽，盖帽端面上可拆卸地设有与衬套上的内密封圈相压合的外密封圈。

作为一种优选的方案，所述接头本体端部与通舱体端部之间设有环形密封垫。

作为一种优选的方案，所述盖座上设有定位盖帽的定位环，盖帽上设有在对应于定位环远离接头本体的一端端面处设有O型圈。

作为一种优选的方案，所述封盖上设有链条，链条的另一端与接头本体连接。

作为一种优选的方案，所述盖帽外表面上设有用于拉动盖帽时施力的帽钮。

本实用新型的有益效果是：消防通舱接头的设置，使得当一舱室发生火情时，可在不打开发生火情的舱室舱门的情况下，直接将相邻的舱室的消防管路连上舱壁上的消防通舱接头，将消防水输送到发生火情的舱室内，操作简单快捷。

由于接头本体上外沿上设有若干个截面呈L形的扣合部，衬套外周与扣合部之间围成与卡扣配合的卡接腔，接头本体上可拆卸地设有封盖，封盖包括与接头本体连接的环形的盖座，盖座上设有若干与扣合部相配合的卡勾，使得封盖的开合更为简单方便。