[实用新型]一种高承重易装配的链条开窗器

说明书

本实用新型涉及一种高承重易装配的链条开窗器，包括外壳、电机、齿轮箱与链条，齿轮箱包括内壳与齿轮传动组件，电机通过齿轮传动组件带动链条伸出或缩进齿轮箱，内壳包括上壳体与下壳体，上壳体与下壳体两端设有壳板，壳板之间形成工作槽，上壳体与下壳体均设有中心孔，中心孔朝向齿轮传动组件的一端均设有供轴承安装的轴承腔，通过在上壳体与下壳体之间设置中心孔，提高产品承重性与稳定性，通过设置轴承腔，使轴承内嵌到轴承腔内，延长开窗器使用寿命，且在装配时可以先将齿轮传动组件内的齿轮与中心孔安装固定后，再对链条安装，不需要同时安装，提高装配的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及一种门窗五金领域，特别涉及一种高承重易装配的链条开窗器。

背景技术

链条电动开窗器是近十多年来建筑领域的新宠，链式开窗器占用空间小，主要应用于上悬窗或下悬窗及部分中悬窗等各类需开启通风或排烟的窗户，因结构小巧，特别适用于下悬窗开启，但对于窗户较宽较大时应采用电动锁机构，保证窗户的密封性.链式开窗器可内置于窗框内，简洁、美观，其原理是用驱动电机带动齿轮箱转动，使其齿轮箱内的链轮联动，进而控制链条前后伸缩，但现有的链条开窗器在实际使用过程中还有如下缺点：1、现有的链条开窗器的齿轮箱是通过两片冲压板在对应位置打孔从而对齿轮组进行固定的，同时由于冲压板打孔安装的方式，使齿轮组两端的同心度会带来一点偏差，使其在安装在一些大型窗扇上时，冲压板的板式结构容易发生形变，其齿轮组上的轴承就很容易损坏，使其不能装载大型的窗扇。2、现有的链条开窗器由于冲压板的板式，在链条开窗器组装时，需要同时将链条与齿轮一起进行组装，不能逐个安装，导致在链条开窗器组装十分繁琐，装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种高承重易装配的链条开窗器，通过在上壳体与下壳体之间设置中心孔，提高产品承重性与稳定性，通过设置轴承腔，使轴承内嵌到轴承腔内，延长开窗器使用寿命，且在装配时可以先将齿轮传动组件内的齿轮与中心孔安装固定后，再对链条安装，不需要同时安装，提高装配的便捷性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高承重易装配的链条开窗器，包括外壳、设置在外壳内的电机、齿轮箱与链条，所述齿轮箱包括内壳与设置在内壳内的齿轮传动组件，所述电机通过齿轮传动组件带动链条伸出或缩进齿轮箱，其特征在于：所述内壳包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体两端设有使内壳内形成安装腔的壳板，所述壳板之间形成供链条延伸出齿轮箱的工作槽，所述上壳体与下壳体对应齿轮传动组件的一端均设有若干个供齿轮传动组件安装的中心孔，所述中心孔朝向齿轮传动组件的一端均设有供轴承安装的轴承腔。

采用上述技术方案，通过在上壳体与下壳体两端设置壳板，使上壳体与下壳体通过壳板对齿轮传动组件包覆，即在上壳体与下壳体内形成安装腔，且在一侧形成供链条延伸出齿轮箱的工作槽，使上、下壳体通过壳板相抵，使内壳冲冲压板转为壳体提高承重力，使其适配更高重量的窗扇，通过在上壳体与下壳体之间设置与齿轮传动组件相互对应的中心孔，使齿轮传动组件始终在中心孔内转动相互配合，避免在转动时偏移，导致齿轮跳动、产品失效，提高产品承重性与稳定性，通过设置轴承腔，使轴承内嵌到轴承腔内，使齿轮传动组件通过固定设置轴承与内壳传动连接，消除同心度不准带来的影响，降低齿轮传动组件与内壳之间的摩擦，提高齿轮传动过程中的稳定性与传动效率，延长开窗器使用寿命，且在装配时可以先将齿轮传动组件内的齿轮与中心孔安装固定后，再对链条安装，不需要同时安装，提高装配的便捷性。

上述的一种高承重易装配的链条开窗器，可进一步设置为：所述齿轮传动组件包括设置在电机输出端的蜗杆、与蜗杆相啮合的第一传动齿轮、与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮、与第二传动齿轮相啮合的第三传动齿轮以及和与第三传动齿轮相啮合的链轮，所述链轮与链条相啮合并带动链条伸出或缩进齿轮箱。

采用上述技术方案，蜗杆带动第一传动齿轮转动，第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮与链轮直线分别通过轴向错开的大小齿轮进行传动，最后通过链轮输出合适的转速的扭矩，带动链条实现开窗器工作，且通过设置多组齿轮，达到减速同时输出更大的扭矩。