[实用新型]一种下沉式自卸电动挂车顶升结构

说明书

本实用新型公开了一种下沉式自卸电动挂车顶升结构，涉及电动挂车配件技术领域，包括车斗、液压缸和车底板，所述液压缸的活塞杆端部连接有连接块，所述连接块的两端均转动连接有连杆，所述连杆远离连接块的一端转动连接有滑块，所述滑块滑动连接在车底板上；所述车底板上设置有丝杠，所述丝杠的两端均转动连接在车底板上，所述滑块与丝杠螺纹连接；所述丝杠连接有驱动其转动的驱动机构。本实用新型通过设置丝杆和与之配合的驱动机构，当丝杠在驱动机构的动力下旋转时，其上的两个滑块可以根据正转或者反转实现相互靠近或远离运动，最终实现带动连杆升降运动，使得车斗在卸货时可以提高气缸的高度，反之则降低气缸的高度。

技术领域

本实用新型涉及电动挂车配件技术领域，尤其涉及一种下沉式自卸电动挂车顶升结构。

背景技术

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。自卸式半挂车一般是三轴半挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的。

现有的自卸半挂车伸缩杆底座一般是安装在底梁上，但是在底梁上侧安装支座进行固定，会导致会拔高底梁的高度，如若安装在底梁下侧，则会导致伸缩杆需要在卸货时延伸更长的长度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种下沉式自卸电动挂车顶升结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种下沉式自卸电动挂车顶升结构，包括车斗、液压缸和车底板，所述车斗铰接在车底板上，所述液压缸设置在车斗的底端：

所述液压缸的活塞杆端部连接有连接块，所述连接块的两端均转动连接有连杆，所述连杆远离连接块的一端转动连接有滑块，所述滑块滑动连接在车底板上；

所述车底板上设置有丝杠，所述丝杠的两端均转动连接在车底板上，所述滑块与丝杠螺纹连接；

所述丝杠连接有驱动其转动的驱动机构。

可选地，所述车底板的底端固定连接有水平设置的光杠，所述滑块滑动连接在光杠上。

可选地，所述丝杠的两端分别开设有左旋外螺纹和右旋外螺纹。

可选地，两个所述滑块上分别开设有与丝杠两端配合使用的左旋螺纹孔和右旋螺纹孔。

可选地，所述车底板上对称安装有两个轴承座，所述丝杠的两端均设置在轴承座上。

可选地，所述驱动机构由壳体、电机、蜗杆和蜗轮构成；

所述壳体固定连接在车底板上，所述电机设置在壳体内，所述电机的输出轴与蜗杆固定连接，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗轮与丝杠键连接，所述丝杠通过轴承转动连接在壳体上。

可选地，所述电机的输出轴通过联轴器与蜗杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

本实用新型通过设置丝杆和与之配合的驱动机构，当丝杠在驱动机构的动力下旋转时，其上的两个滑块可以根据正转或者反转实现相互靠近或远离运动，最终实现带动连杆升降运动，使得车斗在卸货时可以提高气缸的高度，反之则降低气缸的高度，有效的解决了传统技术中在底梁上侧安装支座进行固定，会导致会拔高底梁的高度，如若安装在底梁下侧，则会导致伸缩杆需要在卸货时延伸更长的长度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中驱动机构剖视图。