[实用新型]一种汽车起动机电磁开关测试设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机电磁开关测试设备，包括箱体，所述箱体的内部上方安装有万用表，所述箱体的内部安装有运输机构；所述运输机构包括电磁开关和第一弹簧；所述电磁开关的外侧下方贴合有夹板。该汽车起动机电磁开关测试设备，夹板带动横杆在竖杆内向外侧移动，横杆向外侧移动，此时斜杆通过销轴在横杆上活动，使滑块在滑槽内向上滑动，将第一弹簧顶在滑槽内压缩，反之通过第一弹簧的弹性可以使夹板复位，夹板对电磁开关夹紧固定，使电磁开关依次固定在传送带上，传送带工作，向右侧缓慢运输电磁开关，通过万用表可以逐一对电磁开关测试，解决了现有的汽车起动机电磁开关测试设备在使用时，由于不能连续测试，使得测试效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车起动机电磁开关技术领域，具体为一种汽车起动机电磁开关测试设备。

背景技术

电磁开关是起动机上的控制开关，是起动机（直流电动机、传动啮合机构、电磁开关）三大部件之一，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。

但是现有的汽车起动机电磁开关测试设备在使用时，由于不能连续测试，使得测试效率低的问题，同时存在现有汽车起动机电磁开关测试设备，需要人工手持检测，工作量大，浪费人力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机电磁开关测试设备，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车起动机电磁开关测试设备在使用时，由于不能连续测试，使得测试效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机电磁开关测试设备，包括箱体，所述箱体的内部上方安装有万用表，所述箱体的内部安装有运输机构；

所述运输机构包括电磁开关、夹板、横杆、竖杆、传送带、斜杆、滑块、滑槽和第一弹簧；

所述电磁开关的外侧下方贴合有夹板，所述夹板的外侧固接有横杆，所述横杆的外侧间隙配合有竖杆，所述竖杆的底端固接有传送带，所述传送带安装在箱体的内部，所述横杆的外侧通过销轴转动连接有斜杆，所述斜杆的下方通过销轴与滑块转动相连，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在竖杆的外侧内壁，所述滑块的顶端固接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固接在滑槽的内表面。传送带工作，向右侧缓慢运输电磁开关，通过万用表可以逐一对电磁开关测试，提高工作效率。

优选的，所述箱体的底端固接有底板，所述底板的底端四角均固接有支撑柱。底板使箱体稳定支撑。

优选的，所述箱体的内部上方固接有横板，所述支撑柱的底端均固接有底座。四角的底座通过支撑柱使底板上的箱体稳定支撑。

优选的，所述箱体的上方内部安装有转动机构；

所述转动机构包括电机、转轴、凸轮、顶杆和第二弹簧；

所述电机的端部固接在箱体的内壁，所述电机的输出轴固接有转轴，所述转轴通过轴承与箱体转动相连，所述转轴的外壁固接有凸轮，所述凸轮的底端贴合有顶杆，所述顶杆的外壁均与第二弹簧和横板的内壁间隙配合，所述第二弹簧的外侧分别固接在顶杆的上方内侧凸起处和横板的顶端，所述顶杆的下方内壁与万用表的探头外壁相贴合。两侧的顶杆分别带动万用表的两个探头向下移动，当万用表的探头与电磁开关接线柱接触时，万用表测试电磁开关的电阻值，节省人力。

优选的，所述箱体的前端安装有关闭机构；

所述关闭机构包括转门和把手；

所述转门安装在箱体的前端中间，所述转门的前端中间固接有把手。便于箱体的开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车起动机电磁开关测试设备，相对比于传统技术，具有以下优点：