[实用新型]一种用于装集装箱的半挂车

说明书

本实用新型公开了一种用于装集装箱的半挂车，包括车厢底盘，车厢底盘的上方设有载货箱，载货箱的左右两侧分别设有一组侧开门，侧开门的底部与载货箱铰接，载货箱的左右两侧内分别开设有一个滑槽，滑槽滑动连接限位机构，所述限位机构包括Y形板，每个Y形板的上方均设有两个滑动组件，滑动组件用于将Y形板与载货箱固定连接，每两个对应的Y形板之间均固定连接一个连接板，每个连接板上方均滑动连接两个限位座。本实用新型的优点：通过设置可以在载货箱内移动的连接板，连接板之间的间距可以自由调节，连接板能够防止集装箱在水平方向上移动，并且在此连接板上安装有可以滑动的限位座，能够防止集装箱在竖直方向上的晃动。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种用于装集装箱的半挂车。

背景技术

集装箱运输车一般由牵引车头，集装箱半挂车、锁闭机构和其他组件组成。集装箱半挂车按其车架的型式可分为平直式、鹅颈式。鹅颈式集装箱半挂车主要是用于运输在箱体底部设有沟槽的集装箱，以降低集装箱的整体装载高度，便于装卸和运输；平直式集装箱半挂车是目前在全世界范围中使用最广泛的一种半挂车型式，按其结构特点可分为平板式、骨架式，其中骨架式集装箱半挂车以其结构形式简单、制造装配容易、成本低的优点，被各国认定为集装箱半挂车的标准形式。现有的集装箱运输车上的载货箱内装有防止集装箱移动的交叉的限位杆，但是此限位杆无法根据集装箱的大小来移动，无法防止集装箱在竖直方向上的晃动，因此无法充分的利用载货箱内的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于装集装箱的半挂车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于装集装箱的半挂车，包括车厢底盘，车厢底盘的上方设有载货箱，载货箱的左右两侧分别设有一组侧开门，侧开门的底部与载货箱铰接，载货箱的左右两侧内分别开设有一个滑槽，滑槽滑动连接限位机构，所述限位机构包括Y形板，每个Y形板的上方均设有两个滑动组件，滑动组件用于将Y形板与载货箱固定连接，Y形板的一侧设有滑杆，滑杆在滑槽内滑动，每两个对应的Y形板之间均固定连接一个连接板，每个连接板上方均滑动连接两个限位座。

优选地，所述滑动组件包括第一限位板，所述第一限位板，固定连接伸缩杆，伸缩杆固定连接第二限位板，第一限位板上开设有一组圆孔，第二限位板上开设有一组螺孔，每个第一限位板上均设有一组第一螺栓，第一螺栓穿过圆孔并与对应的螺孔转动连接。

优选地，所述限位座的底部设有凹槽，凹槽与所述连接板滑动连接，限位座的侧面设有第二螺孔，第二螺孔内转动连接第二螺栓，限位座的上方设有安装槽，所述安装槽转动连接圆杆，圆杆固定连接挡杆。

优选地，所述载货箱的两侧均匀的布置一组摆动杆，所述侧开门的上方均安装一组与摆动杆相对应的L形板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种用于装集装箱的半挂车通过设置可以在载货箱内移动的连接板，并且在此连接板上安装有可以滑动的限位座，能够防止集装箱在竖直方向上的晃动。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为限位机构的结构示意图；

图3为图2A处的局部放大图;

图4为限位座的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。