[实用新型]一种过盈配合推拉式高效组装轴承

说明书

本实用新型公开了一种过盈配合推拉式高效组装轴承，包括外圈和过盈机构，所述外圈内部开设有内槽A，所述内槽A内壁滑装有轴柱，所述轴柱内侧转动安装有内圈，所述内圈上下端内部安装有过盈机构，所述内圈中心内部开设有内槽B，所述外圈左右两侧前端外壁皆固定安装有推板，所述过盈机构包括螺槽、调节螺栓、膨胀槽和挤压锥块，所述内圈上下两端内部皆开设有螺槽。通过过盈机构增加了安装的牢固性，通过推板更加便于轴承的安装推拉操作，提高了轴承的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别涉及一种过盈配合推拉式高效组装轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，在减速机中转轴和齿轮之间的连动往往需要通过轴承进行连接。

专利CN201911106667.9的公布了一种轴承及减速机，该轴承通过轴承本体能够起到支撑输出件的作用，并且由于轴承本体的轴线能够相对于衬套的轴线摆动，从而能够带动输出件的轴线相对于衬套的轴线摆动，以实现调心功能；由于该轴承的滚动体承担径向载荷，外圈和衬套承担轴向载荷，能够将轴向载荷和径向载荷分离在不同的部件上，从而防止轴向载荷和径向载荷集中在同一部件上，能够延长轴承寿命，降低轴承故障率。

上述轴承有些不足之处：1、上述轴承的在组装的过程中牢固性不佳，由于过盈配合受到温度的影响，从而在减速机运作的过程中受到温度影响容易使轴承脱落，使设备无法正常运行。2、上述轴承在安装的过程中需要通过外部推拉设备协助安装，耗时耗力且增加成本，降低了轴承的实用性。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种过盈配合推拉式高效组装轴承，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种过盈配合推拉式高效组装轴承，包括外圈和过盈机构，所述外圈内部开设有内槽A，所述内槽A内壁滑装有轴柱，所述轴柱内侧转动安装有内圈，所述内圈上下端内部安装有过盈机构，所述内圈中心内部开设有内槽B，所述外圈左右两侧前端外壁皆固定安装有推板，所述过盈机构包括螺槽、调节螺栓、膨胀槽和挤压锥块，所述内圈上下两端内部皆开设有螺槽，所述螺槽内部安装有调节螺栓，所述螺槽后端内圈内部开设有膨胀槽，所述膨胀槽内部插装有挤压锥块。

进一步地，所述螺槽内壁螺纹与调节螺栓外壁螺纹相互啮合；便于更加高效的调节过盈固定的操作。

进一步地，所述挤压锥块的厚度尺寸壁膨胀槽的厚度尺寸大；使过盈配合固定的效果大大提升。

进一步地，所述膨胀槽上下两侧对称开设；使过盈配合受力更加均衡，使固定效果提升。

进一步地，所述推板左右两侧对称安装且表面为锯齿状；更加便于推拉操作。

进一步地，所述挤压锥块材质为碳纤维；使挤压锥块便于恢复原状提高了实用性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、当需要安装轴承时，将内圈中心内部开设的内槽B对准需要连接的组装轴，使组装轴穿过内槽B，使内圈套在组装轴外部并且移动至需要的位置后，使用螺丝刀向后转动调节螺栓通过其外壁螺纹与螺槽内壁螺纹相互啮合，使调节螺栓向后端转动同时向后推动碳纤维材质的挤压锥块进入膨胀槽内，挤压锥块的尺寸大于膨胀槽的尺寸，从而使挤压锥块向后端在膨胀槽内使膨胀槽向外侧膨胀则会使内槽B受到挤压收缩，将组装轴紧紧的过盈夹持在内槽B内，从而使内圈对组装轴的过盈配合效果的牢固性提高，增加了组装的牢固效果。

2、在组装轴承的过程中，只需手动握住表面为锯齿状的推板，向后推动推板或者向前拉动推板即可带动外圈移动，即可完成对轴承位置进行推拉的调节过程，提高了轴承组装的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种过盈配合推拉式高效组装轴承的正视剖面立体结构示意图。