[实用新型]一种半挂车车厢

说明书

本实用新型公开了一种半挂车车厢，包括厢体，厢体的后方铰接两个车厢后门，厢体内设有环形槽，环形槽内转动连接转动架，所述转动架两侧分别设置一个隔挡柱，通过转动架以及隔挡柱将厢体分隔成不同的区域，厢体的两个侧壁上均设置一个凸字形槽，每个凸字形槽内均置若干个安装板，每个安装板上方均固定连接电动推杆，每个区域内的电动推杆共同连接帆布。本实用新型的优点：通过在厢体内设有转动架，通过转动架对厢体内进行分区，因此无法是装货或者卸货只需调节转动架使其转动即可，提高了工作的效率，另外通过电动推杆控制帆布来固定货物，能够使得帆布紧实的包裹货物的表面。

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体为一种半挂车车厢。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车（货车或牵引车、叉车与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。专利号CN 209321083 U提出的一种半挂车车厢，包括支撑板、底板、第一侧板和第二侧板，所述底板上端面固定连接有支撑板、第一侧板和第二侧板，所述支撑板设于底板的一端，所述第一侧板和第二侧板固定连接于底板上端面的两侧，所述第一侧板和第二侧板所在连接，所述第一侧板和第二侧板远离支撑板的一端铰接有挡板，所述第一侧板和第二侧板之间通过插槽连接有第二隔板，所述第二隔板设有两组，两组所述第二隔板之间连接有第一隔板，所述第一侧板、第二侧板分别连接有帆布盒和固定盒。该便于使用的半挂车车厢，具有结构简单，设置合理，便于使用，制作成本低等优点。但是该实用新型存在如下缺点：1、每次运输过程中均需要组装和拆下第一隔板与第二隔板，降低了运输的效率，增加了工作人员的工作量；2、使用帆布盒内的帆布来完成对货物的固定，但是不能调整帆布的松紧程度，无法保证对货物的固定效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车车厢。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车车厢，包括厢体，厢体的后方铰接两个车厢后门，厢体内设有环形槽，环形槽内转动连接转动架，所述转动架两侧分别设置一个隔挡柱，通过转动架以及隔挡柱将厢体分隔成不同的区域，厢体的两个侧壁上均设置一个凸字形槽，每个凸字形槽内均置若干个安装板，每个安装板上方均固定连接电动推杆，厢体的每个区域内均设置四个电动推杆，每个区域内的电动推杆共同连接帆布。

优选地，所述转动架的下方设有与其相连的动力机构，该动力机构包括液压缸，液压缸连接活塞杆，活塞杆固定连接滑动板，滑动板的四角均安装一个导向轮，滑动板下方设有导向板，导向板内设有滑动槽，滑动板的一侧设有齿条，齿条的一侧设有与其啮合的齿轮。

优选地，所述转动架包括隔板，隔板固定连接所述齿轮，隔板的底部设有导向杆，隔板上设有栅栏，隔板的一侧均匀的安装一组支撑板。

优选地，所述凸字形槽的上方设有一组螺孔，所述螺孔内转动连接螺栓，螺栓用于固定对应的所述安装板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的一种半挂车车厢通过在厢体内设有转动架，通过转动架对厢体内进行分区，因此无法是装货或者卸货只需调节转动架使其转动即可，提高了工作的效率，另外通过电动推杆控制帆布来固定货物，能够使得帆布紧实的包裹货物的表面。

附图说明

图1为本实用新型的基本结构示意图；

图2为本实用新型的剖去部分厢体后的结构示意图；

图3为转动架的结构示意图；

图4为凸字形槽与安装板的示意图；

图5为隔板下方厢体部分的剖视图；

图6为动力机构的示意图。

具体实施方式