[实用新型]一种利用砂带摩擦增强传动力的装置

说明书

本实用公开了一种利用砂带摩擦增强传动力的装置，包括电机座、电机、轴支架、传动轮以及砂带，所述电机固定安装在电机座的顶部，且轴支架对应电机固定安装在电机座上；所述传动轮设有两组，所述轴支架上并列设有对传动轮安装的轴承孔，所述传动轴通过轴承与轴承孔装配，所述电机的输出端设有主动轮；所述砂带主体的背面绕过传动轮设置，且主动轮对应传动轮之间与砂带主体的内面接触设置。该利用砂带摩擦增强传动力的装置，具备增加砂带与主动轮之间的摩擦，在张力不大的情况下也不会导致砂带打滑，从而达到顺畅磨削的目的。

技术领域

本实用涉及砂带技术领域，具体为一种利用砂带摩擦增强传动力的装置。

背景技术

砂带是通过张紧装置来收紧传动轮和磨头轴之间的连接，如果张力太大会把直径小的磨头轴拉弯拉变形，如果张力不够就会使砂带在传动轮上打滑，由于要控制张力大小的关系，所以有必要采用增强砂带传动力的装置，来保证张力不够的情况下而不会打滑。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种利用砂带摩擦增强传动力的装置，具备增加砂带与主动轮之间的摩擦，在张力不大的情况下也不会导致砂带打滑，从而达到顺畅磨削的目的。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种利用砂带摩擦增强传动力的装置，包括电机座、电机、轴支架、传动轮以及砂带，所述电机固定安装在电机座的顶部，且轴支架对应电机固定安装在电机座上；

所述传动轮设有两组，所述轴支架上并列设有对传动轴安装的轴承孔，所述传动轴通过轴承与轴承孔装配，所述电机的输出端设有主动轮；

所述砂带主体的背面绕过传动轮设置，且主动轮对应传动轮之间与砂带主体的内面接触设置。

进一步的，所述砂带主体的内面采用砂面结构设置，砂带主体的背面采用布面结构设置。

进一步的，所述电机座的下部对应砂带的末端设有从动轮，砂带主体的末端绕过从动轮设置。

与现有技术相比，本实用的有益效果如下：

1、本实用通过在电机座上安装一个轴支架，轴支架上有两组轴承孔安装轴承和传动轮，砂带背面绕过第一个传动轮后，砂带主体有砂的内面通过电机输出端的主动轮接触，之后砂带主体的背面再绕过第二个传动轮，使得砂带主体的内面与电机输出端的主动轮直接接触，且两个传动轮之间的距离越近，主动轴和砂带主体的接触面积增加,从而使砂带主体与主动轮增加摩擦，在张力不大的情况下也不会导致砂带主体打滑，从而达到顺畅磨削的目的。

附图说明

图1为本实用整体结构示意图；

图2为本实用装配结构示意图。

图中：1、电机座；2、电机；3、轴支架；4、传动轮；5、砂带主体；6、轴承孔；7、轴承；8、主动轮；9、从动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1-2，一种利用砂带摩擦增强传动力的装置，包括电机座1、电机2、轴支架3、传动轮4以及砂带主体5，所述电机2固定安装在电机座1的顶部，且轴支架3对应电机2固定安装在电机座1上；

所述传动轮4设有两组，所述轴支架3上并列设有对传动轮4安装的轴承孔6，所述传动轮4通过轴承7与轴承孔6装配，所述电机2的输出端设有主动轮8；

所述砂带主体5的背面绕过传动轮4设置，且主动轮8对应传动轮4之间与砂带主体5的内面接触设置。