[实用新型]一种便于安装的摩托车胎

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的摩托车胎，包括外胎，所述外胎的胎身内表面覆盖有复合石墨橡胶层，所述复合石墨橡胶层的外表面覆盖有合成纤维网层，所述合成纤维网层的外表面覆盖有软胶层，所述外胎的中间位置套装有固定轮，所述轮毂的上端外表面开设有固定孔，所述固定孔的上端中间连接有螺丝栓，所述固定孔的下端位于螺丝栓的外表面套装有螺母，所述轮毂的上端中间位置开设有固定槽，所述轮辋的上下两端均套装有加固环，所述加固环的一侧外表面固定安装有连接环，所述连接环的外圈表面设置有石墨层。本实用新型便于增加摩托车胎的安装便捷性，并且能够提高摩托车胎的使用效果，具有实用性。

技术领域

本实用新型涉及摩托车胎的技术领域，特别涉及一种便于安装的摩托车胎。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一种是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，通过发动机提供动能使用传动系统传输动能，通过行走系统将摩托车行走，再通过转向和制动系统对摩托车的行驶方向和停止进行控制，完成行驶工作。

但现有的摩托车在使用的过程中存在一些缺陷，摩托车的轮胎质量较重，其整体也比较的硬，不便于使用者对其进行安装拆卸，轮胎的可维修性较差，并且摩托车胎在使用过程中会被尖锐物品刺破出现爆胎开裂等情况，并且轮胎的爆破泄气会造成轮胎的脱落，或摩托车打滑倾倒，对摩托车的行驶造成影响，因此现在对摩托车胎做出改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的摩托车胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的摩托车胎，包括外胎，所述外胎的胎身外表面覆盖有花纹层，所述外胎的胎身内表面覆盖有复合石墨橡胶层，所述复合石墨橡胶层的外表面覆盖有合成纤维网层，所述合成纤维网层的外表面覆盖有软胶层，所述外胎的中间位置套装有固定轮，所述固定轮由轮毂、轮辋和辐条组成，所述轮毂的上端外表面开设有固定孔，所述固定孔的上端中间连接有螺丝栓，所述固定孔的下端位于螺丝栓的外表面套装有螺母，所述轮毂的上端中间位置开设有固定槽，所述轮辋的上下两端均套装有加固环，所述加固环的一侧外表面固定安装有连接环，所述连接环的外圈表面设置有石墨层，所述轮辋的轮身内表面一侧固定安装有充气管，所述充气管的充气一端套装有管帽，所述轮辋的轮身外表面开设有卡槽。

优选的，所述外胎的尺寸与固定轮的尺寸相匹配，所述固定孔的尺寸与螺丝栓的尺寸相匹配。

优选的，所述轮毂位于轮辋的内圈位置，所述辐条位于轮毂和轮辋的之间位置。

优选的，所述加固环的材料为碳钢，所述连接环的材料为不锈钢，所述加固环和连接环的数量均为两组。

优选的，所述连接环的外表面覆盖有润滑层。

优选的，所述充气管与轮辋呈贯穿式连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置的软胶层、连接环和石墨层，外胎内壁最外层的软胶层具有高弹性，便于减小车胎安装的难度，增加车胎安装的便捷性，连接环表面润滑层便于外胎套入固定环外部进行安装，石墨层便于增加固定环外圈位置的润滑性，改善车胎的安装卡涩现象，从而提高摩托车胎的使用效果；