[实用新型]一种便于安装固定的自行车把

说明书

本实用新型公开了一种便于安装固定的自行车把，包括车把、连接结构和立管；所述车把通过连接结构和立管固定连接；不同臂长的骑乘者骑车时可以通过调节结构调整车把的长度以达到最舒适的骑行状态；限位环对调节车把起到限位的作用，提高了调节车把调节时的稳定性；车把套上设有若干凸起，增加手部接触调节车把的摩擦力，提高行驶的安全性；连接件设置在主车把和立管之间，且连接件和后夹片、左夹片、右夹片一体成型制成，提高了连接结构的整体性，使得车把和立管的连接更加稳定，且便于安装和固定。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车把，具体是一种便于安装固定的自行车把。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一；目前自行车的安装都比较繁琐，且车把的长度不能随时调节，不同臂长的骑乘者骑同一辆车时，每个人的骑行舒适度就无法保证了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装固定的自行车把，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于安装固定的自行车把，包括车把、连接结构和立管；所述车把通过连接结构和立管固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述车把包括主车把、调节车把和调节结构；所述调节车把通过调节结构和主车把连接；所述调节车把分为左调节车把和右调节车把，左调节车把和右调节车把对称设置；所述主车把为空心金属管，固定块固定连接在主车把中心位置的内侧壁上，固定块将主车把的内部空腔分为左右两个部分；左调节车把和右调节车把分别活动连接在主车把的左右空腔内且调节车把的外侧壁与主车把的内侧壁接触连接；第一弹簧一端固定连接在固定块上，第一弹簧另一端固定连接调节车把靠近固定块的一端。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节结构包括限位按钮、第二弹簧和限位孔；所述调节车把靠近固定块一端的外侧面水平对称开设有一组凹槽；限位按钮活动连接在凹槽内，第二弹簧一端固定连接凹槽的底面，第二弹簧另一端固定连接限位按钮靠近凹槽的一端；主车把水平侧壁对称等距开设有若干限位孔；限位按钮活动连接在对应的限位孔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述主车把两端对称固定连接一组限位环，调节车把活动连接在限位环内。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节车把远离固定块的一端外侧设有车把套，车把套上设有若干凸起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接结构包括前夹片、后夹片、连接件、左夹片和右夹片；所述前夹片和后夹片对称设置在主车把中心位置的水平前后侧，前夹片和后夹片顶端和底端对称开设有一组螺纹通孔，一组第一固定螺栓分别螺纹连接在顶端和底端的螺纹通孔内将前夹片和后夹片固定连接；左夹片和右夹片对称设置在立管顶端的左右两侧；左夹片和右夹片远离主车把的一端对称开设有一组螺纹通孔，第二固定螺栓螺纹连接在该螺纹通孔内将左夹片和右夹片固定连接；连接件设置在主车把和立管之间，且连接件和后夹片、左夹片、右夹片一体成型制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

不同臂长的骑乘者骑车时可以通过调节结构调整车把的长度以达到最舒适的骑行状态；限位环对调节车把起到限位的作用，提高了调节车把调节时的稳定性；车把套上设有若干凸起，增加手部接触调节车把的摩擦力，提高行驶的安全性；连接件设置在主车把和立管之间，且连接件和后夹片、左夹片、右夹片一体成型制成，提高了连接结构的整体性，使得车把和立管的连接更加稳定，且便于安装和固定。

附图说明

图1为便于安装固定的自行车把的结构示意图。