[实用新型]一种牵引连接装置有效
| 申请号: | 202121115168.9 | 申请日: | 2021-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN215244186U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
| 发明(设计)人: | 李宝玉;王治国;李顺;杜林江;刘晓亭 | 申请(专利权)人: | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号: | B60D1/02 | 分类号: | B60D1/02;B60D1/46;B60D1/24;B60D1/58;B60D1/60 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 祁恒 |
| 地址: | 100072 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 牵引 连接 装置 | ||
本实用新型提出一种牵引连接装置,包括牵引环总成、牵引连接支架总成、左右拉臂、上拉臂、阻尼器、销轴、齿盘轴、手柄和插销。通过左右拉臂和上拉臂形成平行四边形结构,左拉臂、右拉臂和上拉臂前端焊接垫块,后端焊接齿盘,通过齿盘调整和定位牵引高度。本实用新型牵引连接接装置的平行四边形高度可调装置,通过单齿盘固定,使用安全可靠,高度调节方便快捷。
技术领域
本实用新型属于车辆牵引技术领域,具体涉及一种具有平行四边形结构,通过单齿盘锁紧,高度可调的牵引连接装置。
背景技术
目前,通常使用的高度可调牵引连接装置,其左右拉臂的前后端分别焊接齿盘,当牵引高度需要调节时,需要松脱前后齿盘处的紧固装置,拉动牵引环总成,使左右拉臂上的前后齿盘分别啮入对应齿盘,达到高度可调的目的。此种结构虽然安全可靠,但是在齿盘焊接及高度调整时,费时费力,工艺难于保证,偶有因齿盘啮合不到位,出现牵引连接装置垮塌的现象。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提出一种牵引连接装置,以解决如何提高牵引连接装置高低调节稳定性的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种牵引连接装置,该牵引连接装置包括牵引环总成、牵引连接支架总成、左右拉臂、上拉臂、阻尼器、销轴、齿盘轴、手柄和插销;其中,
牵引环总成通过第一销轴与阻尼器的一端连接,阻尼器的另一端通过另一第一销轴与牵引连接支架总成连接;
牵引连接支架总成由牵引连接支架、支撑板、垫块、前内套、前外套、后内套和后外套组成;前外套和后外套同轴,分别固定连接在牵引连接支架上;前内套和后内套分别安装在前外套和后外套内;前内套和后内套用于对牵引环总成的内管进行支撑;前外套和后外套的上端打孔,前内套和后内套的外端加工有槽,两个内套上的槽分别与两个外套上的孔相对应,孔上安装油杯,用于对内管进行润滑;支撑板焊接在牵引连接支架内,对牵引连接支架起支撑作用;垫块固定连接在牵引连接支架的两侧,用于支撑左右拉臂的前端;
左右拉臂的前端通过前侧齿盘轴与牵引连接支架总成固定连接,后端通过后侧齿盘轴与车体固定;齿盘轴的端头打孔,插销插入该孔,插销的上端插入手柄的凹槽处,左右拉臂通过手柄锁紧;
上拉臂的前端通过螺栓与牵引连接支架总成固定连接,后端通过螺栓与车体固定;上拉臂的前后螺栓轴和左右拉臂上对应的前后齿盘轴形成平行四边形结构。
进一步地,牵引环总成与连接支架焊接总成之间安装有防尘罩。
进一步地,牵引环总成由牵引环和内管组成;牵引环与内管通过第二销轴固定连接,内管通过第一销轴与阻尼器的一端连接。
进一步地,前外套和后外套分别焊接在牵引连接支架上。
进一步地,前内套和后内套材料为铜。
进一步地,缓冲套安装在后外套的后部。
进一步地,防撞块通过螺栓固定在牵引连接支架上。
进一步地,牵引连接支架的下端打通孔,螺栓穿过该通孔,螺栓用于挂接牵引链。
进一步地,压盘通过多个螺栓固定在前外套上,用于连接固定防尘罩。
进一步地,左右拉臂均具有拉臂主体,在拉臂主体的前端固定连接有垫块,后端固定连接有齿盘;垫块用于支撑左右拉臂和保持左右拉臂左右对称的作用,齿盘用于牵引连接装置高度的定位。
(三)有益效果
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