[实用新型]电动汽车通信控制装置和电动车辆有效
申请号: | 202121114966.X | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN214822698U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 宋玉河;朴庆峰;荣志强;张大霖 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(大连)有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 孔默 |
地址: | 116000 辽宁省大连市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 通信 控制 装置 电动 车辆 | ||
本实用新型提供了一种电动汽车通信控制装置和电动车辆,涉及电动汽车的技术领域,该电动汽车通信控制装置设有适配全球各地区充电标准的对外接口,且预先将全球各地区充电标准集成到充电标准适配模块上,接口检测模块将检测到的目标充电标准信号发送至中央处理器之后,中央处理器即可调用充电标准适配模块上相应的目标充电标准,进而基于目标充电标准通过通信模块和/或接口检测模块实现电动汽车与充电桩的握手通信,也即,本实用新型提供的电动汽车通信控制装置可适配全球所有地区的充电桩,即降低了电动汽车的充电系统开发成本,又扩大了电动汽车的流通性。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车的技术领域,尤其是涉及一种电动汽车通信控制装置和电动车辆。
背景技术
在全球环保力度不断加大的总趋势下,电动汽车的发展已经取得了极大的成就,但由于全球各地充电标准不统一,进而严重影响了电动汽车的流通性。例如,欧洲地区使用DIN70121作为电动汽车直流充电的标准,日本地区使用CHAdeMO作为电动汽车直流充电的标准,中国使用GBT27930作为电动汽车直流充电的标准。那么一辆在中国本土设计研发的电动汽车,如果要出口到欧洲,则需要全新开发充电系统来适配欧洲标准的充电桩,如果要出口到日本,则需要再次全新开发充电系统来适配日本标准的充电桩,否则电动汽车贩卖到当地是无法在充电桩上充电的。全新开发充电系统周期较长,且成本较高,因此在一定程度上限制了电动汽车的流通性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车通信控制装置和电动车辆,以缓解了电动汽车的全球流通性差的技术问题。
第一方面,本实用新型提供一种电动汽车通信控制装置,包括:对外接口、接口检测模块、中央处理器、充电标准适配模块和通信模块;
所述对外接口分别与所述接口检测模块、所述充电标准适配模块和所述通信模块相连接;所述中央处理器分别与所述接口检测模块、所述充电标准适配模块和所述通信模块相连接;
所述接口检测模块检测所述对外接口接入的目标充电标准信号,并将所述目标充电标准信号发送至所述中央处理器;
所述中央处理器基于所述目标充电标准信号确定目标调用信号,并将所述目标调用信号发送至所述充电标准适配模块;
所述充电标准适配模块基于所述目标调用信号确定充电桩所支持的目标充电标准,以使所述中央处理器基于所述目标充电标准通过所述通信模块和/或所述接口检测模块与所述充电桩建立通信连接。
在可选的实施方式中,所述充电标准适配模块监测电动汽车的充电状态,并将监测到的充电状态信号发送至所述中央处理器;
所述中央处理器基于所述充电状态信号发送指示信号至充电指示装置,以使所述充电指示装置基于所述指示信号指示所述电动汽车的充电状态。
在可选的实施方式中,所述接口检测模块接收所述充电桩通过所述对外接口发送的紧急充电停止信号,并将所述紧急充电停止信号发送至所述中央处理器;
所述中央处理器基于所述紧急充电停止信号断开所述通信模块和/或所述接口检测模块与所述充电桩的通信连接。
在可选的实施方式中,所述电动汽车通信控制装置还包括:枪锁控制模块;所述枪锁控制模块分别与所述对外接口和所述中央处理器相连接;
所述中央处理器基于所述充电状态信号发送目标控制信号至所述枪锁控制模块;其中,所述目标控制信号包括以下其中一种信号:解锁信号,锁定信号;
所述枪锁控制模块基于所述目标控制号通过所述对外接口对充电枪进行锁定或解锁。
在可选的实施方式中,所述电动汽车通信控制装置还包括:枪座温度检测模块;所述枪座温度检测模块分别与所述对外接口和所述中央处理器相连接;
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