[实用新型]风扇供电系统、控制系统及汽车有效
申请号: | 202121113310.6 | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN215817674U | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 何增龙 | 申请(专利权)人: | 肇庆小鹏新能源投资有限公司 |
主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12;F04D25/06 |
代理公司: | 北京中知君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 李辰;黄启法 |
地址: | 526000 广东省肇庆市肇庆高新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风扇 供电系统 控制系统 汽车 | ||
本申请是关于一种风扇供电系统、控制系统及汽车。该风扇供电系统包括:相互无线连接的能量发射模块和能量接收模块;其中:能量发射模块包括相互电连接的控制单元和发射电路,控制单元用于控制发射电路发射能量;能量接收模块包括相互电连接的接收电路及风扇,接收电路无线连接发射电路,且接收发射电路发射的能量,并传输能量至风扇,以供风扇运转。本申请提供的方案,一方面能够方便对风扇进行拆卸,便于维修更换;另一方面避免了人工接线,便于实现控制器的全自动化生产,提高了生产效率。
技术领域
本申请涉及风扇技术领域,尤其涉及一种风扇供电系统、控制系统及汽车。
背景技术
随着汽车技术的发展,大量的智能技术应用在汽车上。这些技术的应用导致汽车的控制器功耗提升,使得控制器在运行时的温度越来越高,过高的温度会使控制器的使用寿命降低或故障率提高。
相关技术中,为了对控制器进行散热,一般采用一个或多个风扇对控制器进行降温。风扇一般通过导线连接于控制器所在的PCBA(Printed Circuit Board Assembly,线路板插件组装)上,风扇通过接线PCBA获得供电而运转,通过风扇转动抽离控制器内的高温气体,以实现对控制器的降温。
然而,风扇本身具有的轴承结构在长久使用中会产生磨损,导致风扇的使用寿命有限,需要定期维修或更换。由于风扇与控制器的PCBA的有线连接方式,一方面,这样的连接方式难以拆卸,不便维修更换;另一方面,有线的连接方式需要人工接线,难以实现控制器的全自动化生产,影响生产效率。
实用新型内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种风扇供电系统、控制系统及汽车,该风扇供电系统,一方面能够方便对风扇进行拆卸,便于维修更换;另一方面避免了人工接线,便于实现控制器的全自动化生产,提高了生产效率。
本申请第一方面提供一种风扇供电系统,其包括相互无线连接的能量发射模块和能量接收模块;其中:
所述能量发射模块包括相互电连接的控制单元和发射电路,所述控制单元用于控制所述发射电路发射能量;
所述能量接收模块包括相互电连接的接收电路及风扇,所述接收电路无线连接所述发射电路,且接收所述发射电路发射的所述能量,并传输所述能量至所述风扇,以供所述风扇运转。
在一实施例中,所述发射电路包括PMOS、NMOS及发射器,所述PMOS和所述NMOS相互并联并分别电连接于所述控制单元,所述发射器分别电连接于所述PMOS和所述NMOS,所述PMOS和所述NMOS用于根据所述控制单元的驱动信号驱动所述发射器发射所述能量。
在一实施例中,所述能量发射模块还包括电连接于所述控制单元的温度检测单元,所述温度检测单元用于检测控制器的温度,并将检测的温度数据传输至所述控制单元。
在一实施例中,所述能量发射模块还包括采样测量单元,所述采样测量单元分别串连于所述发射电路和所述控制单元,所述采样测量单元用于测量所述发射电路的电流值,并将所述电流值传输至所述控制单元,以使所述控制单元根据所述电流值调节所述发射电路的发射频率。
在一实施例中,所述能量发射模块还包括采样放大电路,所述采样放大电路电连接于所述控制单元和所述采样测量单元,所述采样放大电路用于放大所述采样测量单元的电压;和/或
所述能量发射模块还包括提示单元,所述提示单元电连接于所述控制单元,以用于当所述采样测量单元测量的电流值大于预设电流值时,传输提示信号至所述控制单元。
在一实施例中,所述接收电路包括接收线圈及接收电容,所述接收线圈及所述接收电容相互串联形成谐振电路,以接收所述发射电路发射的所述能量。
在一实施例中,所述能量接收模块还包括整流电路,所述整流电路用于将接收的所述能量进行整流和滤波,以使所述能量转变并驱动所述风扇运转。
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