[实用新型]一种驱动轴与差速器连接的卡簧有效
| 申请号: | 202121113151.X | 申请日: | 2021-05-24 |
| 公开(公告)号: | CN215980695U | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
| 发明(设计)人: | 彭定芬 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H48/38 | 分类号: | F16H48/38;F16B21/18 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 驱动 差速器 连接 卡簧 | ||
1.一种驱动轴与差速器连接的卡簧,包括卡簧本体(2),其特征是:所述卡簧本体(2)为开口的环形结构,横断面呈圆形;所述卡簧本体(2)由左上部圆弧段(21)、下部圆弧段(22)和右上部圆弧段(23)依次相连构成,在所述左上部圆弧段(21)的始端与右上部圆弧段(23)的末端之间形成缺口(24);所述左上部圆弧段(21)的始端和右上部圆弧段(23)的末端均倒圆角,两者之间形成的缺口(24)呈倒“八”字形;所述卡簧本体(2)安装在驱动轴(3)的第一卡簧槽(31)和差速器的伞形齿轮轴(4)的第二卡簧槽(41)之间。
2.根据权利要求1所述的驱动轴与差速器连接的卡簧,其特征是:所述左上部圆弧段(21)的圆弧半径R1与右上部圆弧段(23)的圆弧半径R2相等,所述下部圆弧段(22)圆弧半径R3大于R1或R2;所述左上部圆弧段(21)与下部圆弧段(22)的相连部位、下部圆弧段(22)与右上部圆弧段(23)的相连部位均平滑过渡连接。
3.根据权利要求1或2所述的驱动轴与差速器连接的卡簧,其特征是:所述左上部圆弧段(21)的长度为卡簧本体(2)长度的六分之一,所述右上部圆弧段(23)的长度也为卡簧本体(2)长度的六分之一。
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