[实用新型]一种折叠侧杠及汽车

说明书

本实用新型公开了一种折叠侧杠及汽车，包括第一杆体、第二杆体、连接件、第一转轴和第二转轴；连接件的一端设有沿连接件轴向延伸的第一插槽，所述连接件的另外一端设有沿连接件轴向延伸的第二插槽；第一杆体的一端插设在所述第一插槽内，所述第一转轴同时垂直穿过所述第一插槽和所述第一杆体，所述第二杆体的一端插设在所述第二插槽内，所述第二转轴同时垂直穿过所述第二插槽和所述第二杆体；第一插槽的侧壁和所述第二插槽的侧壁上均设有让位口；第一杆体上和所述第二杆体上还设有可使所述第一杆体、所述第二杆体和所述连接件呈直线状定位的紧固件。本实用新型的折叠侧杠的折叠，便于包装以及运输，节约包装和运输的成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种折叠侧杠及汽车。

背景技术

汽车侧杠是安装在汽车侧边辅助上下车的一套装置，用于减少上车高度跨度，方便乘客上下车，可有效提升乘客上下车的便捷性及舒适性。

现有技术中的汽车侧杠一般为整条的管状体或者由多个管状体焊接形成，但是该种结构具有以下缺点：侧杠的体积大，致使其包装费用、产品运输过程中的物流费用等较高，增加成本；同时，现有技术的汽车侧杠具有美观性差的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种折叠侧杠，能够解决技术问题：现有技术中的侧杠的体积大，致使其包装费用、产品运输过程中的物流费用等较高，增加成本；同时，现有技术的汽车侧杠具有美观性差的缺点；本实用新型的另外一个目的在于提供一个汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种折叠侧杠，包括第一杆体、第二杆体、连接件、第一转轴和第二转轴；

所述连接件的一端设有沿连接件轴向延伸的第一插槽，所述连接件的另外一端设有沿连接件轴向延伸的第二插槽；

所述第一杆体的一端插设在所述第一插槽内，所述第一转轴同时垂直穿过所述第一插槽和所述第一杆体，所述第二杆体的一端插设在所述第二插槽内，所述第二转轴同时垂直穿过所述第二插槽和所述第二杆体；

所述第一插槽的侧壁和所述第二插槽的侧壁上均设有让位口，以使所述第一杆体可绕所述第一转轴相对所述连接件转动、所述第二杆体可绕所述第二转轴相对所述连接件转动；

所述第一杆体上和所述第二杆体上还设有可使所述第一杆体、所述第二杆体和所述连接件呈直线状定位的紧固件。

作为优选方案，所述第一杆体的一端设有第一连接部，所述第二杆体的一端设有第二连接部，所述第一连接部上和所述第二连接部上均设有第一通孔；

所述第一插槽的侧壁设有与所述第一通孔相对布置的第二通孔，所述第一转轴同时穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二插槽的侧壁设有与所述第一通孔相对布置的第三通孔，所述第二转轴同时穿过所述第一通孔和所述第三通孔。

作为优选方案，所述第一转轴和所述第二转轴均为螺栓，所述第一转轴的端部和所述第二转轴的端部均匹配安装有螺母。

作为优选方案，所述紧固件包括可移动的间隙套设在所述第一杆体上的第一套筒和可移动的间隙套设在所述第二杆体上的第二套筒；

所述第一套筒与所述第一杆体之间的间隙内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述第一连接部连接，所述第一弹簧的另外一端与第一套筒的远离所述第一连接部的一端连接，所述第一弹簧可弹性伸长以驱动所述第一套筒匹配套设在所述第一连接部和所述连接件的一端；

所述第二套筒与所述第二杆体之间的间隙内设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述第二连接部连接，所述第二弹簧的另外一端与所述第二套筒的远离所述第二连接部的一端连接，所述第二弹簧可弹性伸长以驱动所述第二套筒匹配套设在所述第二连接部和所述连接件的一端。

作为优选方案，所述第一连接部和所述第二连接部均为连接板，所述连接板的端部设置为锥形，所述第一通孔设置在连接板的锥形处。